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發揮規模效益實現優勢目前，的物流成本還普遍偏高，大約占終成本的30%―40%。而在發達，物流成本平均占終成本的10%―15%。而通過物流園區的建設和，可將眾多物流企業在一起，實現化和規模化經營，帶動新興技術的應用和服務水平的，成本，物流效率。 物流績效的三大任務物流績效是一項復雜的工程，重點需實施好三大重要任務：一是構建---、智能、綠色的物流。物絡、絡組成。絡、絡、絡等有機銜接而成，將各自分散和未曾連接的物流資源聯系起來。
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的老“---”蘇寧也頻頻---。到6月底，蘇寧繼續新增徐州、天津兩大冷鏈倉，這樣一來，蘇寧物流冷鏈倉將達到17座，真正做到用戶餐桌上各類生鮮的新鮮速達。小企業則從細分領域入手。自主研發低溫暫養、活魚包裝、純氧配送等---技術，從塘頭到市場，采用逐級降溫和智能溫控技術，在運輸中讓活魚處于半冬眠狀態，全程無需換水，做到全程封閉溫控，實現“南魚北運”產業化發展。 同時，物流園把科學、資金、人才、技術、倉儲、信息、配送進行合理的無縫對接，通過引進---部分---的食品生產企業、加工企業、物流企業等，以小的物流成本把當地的農副產品以快速度配送到---市場，終形成從生產到深加工再到物流配送為一體的現代化食品產業園。 放開了快遞業對民營資本的，而今已成為全球大的快遞市場，且89.4%的市場份額被民營企業占據。雖然目前物流業的競爭還在低水平徘徊，但可以預見，只要給予有效率且有危機意識的民營企業以市場機會，投機資本的進入雖是挑戰，也更是機遇。
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