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2019年一季度散貨船成交位于2018年以來的季度低位，clarksons統計的訂單詳情中包括-船廠接獲船東的5艘21萬噸散貨船、北海重工接獲山東海運的2艘21萬噸散貨船;下單較多，國銀租賃在新大洋下單6艘8.2萬噸、4艘6.35萬噸散貨船，中航租賃在山海關船廠下單10艘8.5萬噸散貨船。
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二：快遞員的無奈——門衛不收快件收件人不在收件地址處，業主門衛該不該收快遞，我等不起——快遞心聲當快遞員發現收件人不在的時候，打電話聯系收件人被通知叫物業代收，購的產品不能-，不驗貨就簽收存在很大的危險性，而驗貨代收后產品出現問題又和收件人說不起，如今大多數物業門衛是拒收快件的，再通知收件。
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目前，店鋪在140家左右。與之相比，海購豐運盡管上手有一定難度，但可以實現全球購，符合有一定海淘基礎的消費者。在業內人士看來，部分消費者在購物時站購買商品，快遞轉運就成為-的一環。電子商務協會物流-、漢森世紀供應鏈總經理黃剛-，在消費者對轉運業務的-需求下，順豐有望成為海淘市場的。
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