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除了乘用車還有商用車，也就是我們常說的交通運輸市場以及集團用戶等行業市場。既然車聯網解決的是車與車、車與路以及車與人的相聯，那么對車聯網的研究不能局限于乘用車領域，還得關注商用車領域。在乘用車領域，車聯網初走進車生活，基本都是以一鍵通和實時路況作為突破口的。
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谷歌正式公布了悄然實施了兩年的projectwing送貨無人機研發項目，并表示希望在幾年內推出小型無人機快遞服務。和谷歌眼鏡、谷歌機器人、無人駕駛汽車等項目一樣，這項計劃同樣產出于google x實驗室。谷歌送貨的4軸無人機的原型機，翼展寬約1.5米。深圳長途貨物運輸、公路零擔運輸保量目前線路相對較為多的專線，明顯比單一的占據一定的網絡優勢。對于一個廠家或者三方企業而言，不愿意跑到n個地點去發貨，無論是時間成本還是人力成本都相對偏高。越來越多的客戶，---網絡較多的專線企業或園區。企業要學會彌補線路空白，加大網絡優勢，形成全國聯網。
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成立于2007年，創始人兼ceo彭斌，目前研發人員數量約250人，并于2014年9月完成由成為資本領投的2000萬美金a輪。據億歐網了解，順豐所使用的4軸無人機掛載為1kg，空載飛行時長為31分鐘，滿載飛行時長16分鐘，可滿足在下雨、低溫貨運物流專線價格等氣候條件下飛行。
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