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去年雙11當天，各大電商企業(yè)產(chǎn)生的快遞物流訂單量達到8.5億件。中國快遞協(xié)會副會長、孫康在雙11物流服務動員會上介紹，今年雙11包裹量將達到十年來點，截至今年8月中國快遞量已經(jīng)超過300億件，每天達到1.8億件。面對如此---的業(yè)務增長，快遞末端配送的形式也變得愈加---。
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但由于需求---，快遞柜暫時還無法完全滿足供給需求，這使得消費者不愿為其買單，所以快遞柜應該向快遞企業(yè)收取費用。這不是說快遞柜真的要向快遞企業(yè)收取費用，而是快遞企業(yè)可通過快遞價格給部分調(diào)整讓消費者有更多收件選擇。趙小敏解釋稱，現(xiàn)階段加盟制快遞價格過低。
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公司的市場份額下降與公司前幾年的基礎(chǔ)建設投資力度相對不足有一定的關(guān)系，公司管理層已意識到這個問題，并在努力迎頭趕超。問：目前來看貴司的轉(zhuǎn)運中心---率行業(yè)內(nèi)較低、同時加盟商規(guī)模相比之下較大，董事、副總經(jīng)理兼董事會陳泉：轉(zhuǎn)運中心是否全部---就如同快遞企業(yè)是加盟還是------。
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目前運營時效和服務均有明顯提升，接下來公司也將進一步加大市場占有率提升力度。具體步驟如下：一是以質(zhì)貨運部電話號碼查詢量為中心，提升快遞時效、服務水平、三件、網(wǎng)絡---及密度等，---企業(yè)高發(fā)展;二是加大基礎(chǔ)建設投資和改造力度，推進倉儲向智能化、分揀向自動化轉(zhuǎn)變;三是加強密集化末端建設。
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