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但是后能夠達到兔子的結果，這是我的一種思路。馬上就要兔子跑?兔子跑的事不了，烏龜爬的事得了。崔維星：修正，找很多咨詢公司也好，媒體也好，很多人一起去修正，但是肯定要讓送大件的人掙錢，這是硬道理，如果掙不了錢肯定不行。托運那怎么樣?他多掙點，我少掙點。
深圳到康定物流公司價格、深圳到康定零擔運輸公司包裝：根據貨物的實際情況采取不同的包裝方式，包裝材料有：防震氣泡膜、抗壓紙箱、棉被、防塵纏繞膜、木架、全封閉木箱等。
所以，在轉型過程當中，痛的是末端能力的構建。所以，今天我們也一直在強調末端能力。高會長講的是說很多快遞企業也開始做大件，但我們的增長比別人快，說明我們還是很有優勢的;第二，快遞企業做大件，跟大件轉型到門到門，難度是一樣的。傳統快遞企業，比如大家經常在路邊能看到都是三輪車為主。
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人家小孩上學還有問題，房買不起了，各種問題，總之錢有用。所以薪酬方面、鼓勵方面、考核方面、激勵方面肯定要跟上，怎么跟?激勵方案是不斷地修正，先試點，看效果哪個好。不是上來就說每人發一個iphone或怎樣怎樣，我不這么試，搞一個細一點的，看上去像烏龜爬一樣。
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所以門檻高。比如說四輪車，大件的這些系統，是跟以往不一樣，要單獨新建，所以成本高。但隨著管理優化和規模提升，成本我相信后一定可以下來的，效率上來之后，利潤率是不低的。你們可以去看一下崔總講的國外企業，去看一下fedex、羅賓遜的業務，它的利潤比其他企業還好。
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這是我們---競爭力。為什么今-到40公斤?因為通過上樓機等差異化的設備，我們可以再提升10公斤。也有人會問，為什么不直接60公斤包接包送?這個話題，其實我們爭論半年了，這可能跟德邦-的做事風格有關。我們的崔總一直在強調，企業發展要長跑，要---。
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