叢臺(tái)區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝選中“id卡控制一進(jìn)一出”時(shí)，進(jìn)入【在線監(jiān)控】界面，id卡入出場(chǎng)須按照---后出的原則，該功能一般與“id卡軟件開(kāi)閘”配合使用。；叢臺(tái)區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝、如果非滿位或該車(chē)屬固定車(chē)輛情況，閘機(jī)放行，同時(shí)記下車(chē)輛進(jìn)入時(shí)間。車(chē)輛越過(guò)進(jìn)口，駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)內(nèi)，車(chē)位顯示屏刷新車(chē)位。如今停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在交通項(xiàng)目上運(yùn)用非常廣泛，能夠?qū)Υ罅康能?chē)輛起到出入控制，停車(chē)引導(dǎo)、停車(chē)收費(fèi)，車(chē)位查詢、車(chē)牌識(shí)別抓拍等多種智能化管理功能，是集停車(chē)場(chǎng)硬件設(shè)備與軟件系統(tǒng)為一體的運(yùn)用技術(shù)。停車(chē)場(chǎng)里的硬件設(shè)備我們平時(shí)隨處可見(jiàn)，非常熟悉，那么停車(chē)場(chǎng)軟件系統(tǒng)應(yīng)該就比較陌生了，下面藍(lán)帝就為你介紹一下停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)采用了哪些軟件架構(gòu)。目前，市場(chǎng)上停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)采用的軟件架構(gòu)為b/s,c/s二種軟件架構(gòu)平臺(tái)。b/s軟件架構(gòu)體系：這種停車(chē)場(chǎng)軟件體系是*近比較流行的，是以后停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展方向，伴隨著web技術(shù)發(fā)展起來(lái)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)模式，充分運(yùn)用了web瀏覽器的技術(shù)，和網(wǎng)站訪問(wèn)原理類(lèi)似，將系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的---部分集中在服務(wù)器上，客戶在電腦---web瀏覽器便可以登錄管理，省去了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、使用、維護(hù)的眾多弊端，藍(lán)帝云停車(chē)場(chǎng)管理平臺(tái)便是采用的這種軟件構(gòu)架機(jī)構(gòu)。；叢臺(tái)區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝根據(jù)工作站所聯(lián)接的入出口控制機(jī)，選中車(chē)道編號(hào)*道、第二道等，設(shè)置出入標(biāo)記、出入口名稱、控制機(jī)號(hào)、開(kāi)閘機(jī)號(hào)，注意機(jī)號(hào)要與實(shí)際所連接的設(shè)備機(jī)號(hào)一致，控制機(jī)號(hào)與開(kāi)閘機(jī)號(hào)一般應(yīng)該相同。；叢臺(tái)區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝起落桿同時(shí)，識(shí)別速度快，系統(tǒng)需要占用的系統(tǒng)資源就少、人工介入的可能性就小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減小。車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)劣直接影響的卡口系統(tǒng)的整體性能。；叢臺(tái)區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝將建立的融合模型應(yīng)用到電子收費(fèi)系統(tǒng)中車(chē)輛身份識(shí)別子系統(tǒng)中，通過(guò)建立基于此理論的特定融合模型，以解決電子收費(fèi)系統(tǒng)中的---收費(fèi)問(wèn)題。。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝智能化系統(tǒng)的維護(hù)和運(yùn)行：比如：電腦發(fā)行了一張新的用戶id卡，就必須通過(guò)id卡系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，用人工方式將所有id---一個(gè)個(gè)---到各id卡讀卡控制器中，否則id卡被作為無(wú)效卡而不能使用；若要更改用戶權(quán)限，則需在每個(gè)id卡控制器上輸入有權(quán)限的id---。又比如：在系統(tǒng)投入使用后經(jīng)常要新增id卡，則每新增一張卡或修改了某一張卡片的權(quán)限，就必需在該卡可用的所有控制器上輸入該卡片號(hào)，這就---增加了人工作和維護(hù)的工作量和時(shí)間。另外，如果多幾個(gè)一卡通子系統(tǒng)，或子系統(tǒng)稍大一點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)維護(hù)管理的復(fù)雜程度將是呈幾何級(jí)數(shù)增，將直接導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。而采用ic卡的一卡通系統(tǒng)，ic卡發(fā)行后，卡本身就是一個(gè)數(shù)據(jù)信息載體，即使通訊網(wǎng)絡(luò)不通，讀寫(xiě)控制器照常實(shí)現(xiàn)脫機(jī)讀寫(xiě)卡運(yùn)行。若更改用戶權(quán)限，可將用戶的權(quán)限直接寫(xiě)在ic卡內(nèi)，新增用戶更改權(quán)限只需修改卡片即可，完全不必對(duì)各個(gè)控制器進(jìn)行修改，從技術(shù)機(jī)制上避免了管理者到處更改控制器卡片使用權(quán)限的問(wèn)題，達(dá)到了提高管理效率、實(shí)現(xiàn)智能化管理的目地。
叢臺(tái)區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的---性全面而順暢將車(chē)牌識(shí)別技術(shù)用于公路規(guī)費(fèi)稽查，可以---提高稽查工作效率，
由于受到施工場(chǎng)地的影響，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在安裝的時(shí)候使用的設(shè)備也是不盡相同的，下面我給各位展示一下不同場(chǎng)地不同的安裝方式，為你選擇購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)提供參考：
叢臺(tái)區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝有效杜絕收費(fèi)漏洞、避免停車(chē)費(fèi)流失；待安裝進(jìn)程依次檢測(cè)完“磁盤(pán)空間”和“正使用的文件”后，出現(xiàn)如下所示的界面信息：
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