針對化工品進(jìn)口報關(guān)，萬享進(jìn)貿(mào)通提出以下幾點建議：
1.化工進(jìn)口申報的成份問題一般來說，化工產(chǎn)品進(jìn)口申報，需要在申報單證上注明，商檢局和海關(guān)嚴(yán)格按貨主提示進(jìn)行檢查---。同時，政策層作出出保護(hù)“化工成份”-的立法。但是。問題在于國際貿(mào)易買賣雙方之間，有保留產(chǎn)品秘密的需要。這個問題，似乎來到邏輯的辯論了，---，只能給個接近的雙方都模糊的成分資料了。
2.新的合成材料的危險品進(jìn)口報關(guān)海關(guān)編碼查詢與確定由于新產(chǎn)品的進(jìn)口增多,例如pp料與石灰的合成品,或pp料與abs料的合成料,在外觀與成分構(gòu)造的問題上,不是很方便歸納品名編碼。
3.小批次的涂料油漆的進(jìn)口報關(guān)如果一個外資廠的非損耗料件范圍內(nèi),在一年的生產(chǎn)期里需要1次或幾次的小批量進(jìn)口。這種料件的需要往往是國際定單的臨時變動而趕時間需求的.如果執(zhí)行按現(xiàn)性的進(jìn)口涂料油漆備案商檢制度,那么需要前期工作時間20天以上,也是挺麻煩的。
4.危險品進(jìn)口報關(guān)---金大量的化工產(chǎn)品進(jìn)口操作中,在口岸往往執(zhí)行了交---金先放行的做法。中小企業(yè),似乎很心疼自己的流動資金
5.化工危險品進(jìn)口報關(guān)海運與陸運這是很客觀很現(xiàn)實的難題,似乎是大型企業(yè)才有能力把握的貿(mào)易\物流事宜。中小企業(yè),即使想?yún)⑴c相關(guān)危險品的國際采購,即使貿(mào)易處理完畢,在運輸與申報都遇到不少麻煩,同時,中小物流服務(wù)公司,也沒有儲備這方面的服務(wù)能力.注定,相關(guān)的貿(mào)易情況受到很難突破的阻滯。
危險進(jìn)口報關(guān)注意事項：
1、危險品進(jìn)口報關(guān)之前，向貨代提供危險品說明書(危險品說明書中必須包括中英文品名、危險品級別、危規(guī)頁碼、un編號)，由貨代向海關(guān)詢問港口是否接受此種危險品進(jìn)口報關(guān)。
2、如果港口接收此種危險品進(jìn)口報關(guān)，可著手安排訂艙事宜。
3、訂艙之前，我司須填寫一份出入境檢驗檢疫報檢單位登記申請表及包裝鑒定申請表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗檢疫局注冊就不必填寫出入境檢驗檢疫報檢單位登記申請表，但需在包裝鑒定申請表上蓋我司公章，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請，辦理海運進(jìn)口危險貨物的包裝鑒定。
4、訂艙時，除了正常的單據(jù)外，還須提供以下單據(jù)：危險品貨物中英文說明書(副本)、海運進(jìn)口危險貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運進(jìn)口危險貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單(紙箱包裝)注：有時需提供裝箱證明。
5、訂艙時如果危險品不同類，則危險貨物的訂艙必須按各類不同危險特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險貨物按照《國際海運危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運輸，以利安全。例如一份l/c和合同中同時出運氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物，托運時必須按三種不同性質(zhì)危險貨物分別繕制三份托運單，切不能一份托運單同時托運三種性質(zhì)互不相容的危險貨物;否則，船方就會將三種互不相容的危險貨物裝在一起，三種不同性質(zhì)、互不相容的貨物極容易互相接觸，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，引起燃燒，造成事故。
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