物流行業的---性具體在哪些方面？
1：大，小型機械設備及笨重物品的運輸
無論從與全球經濟接軌角度還是從市場對物流服務的需求角度來看，都有---促進物業的形成與發展。對于很多企業來說，成本還是首先要考慮的因素。不少企業對第三方物流供應商選擇的已發生了變化，對服務的要求越來越了。
禪城制造業中，利潤空間---的行業并不多，即便遇到["這樣的活動，也不敢大搞降價，否則就真的是賠本賺吆喝了，所以，對電商的態度不應該是將其[神話"，而是僅僅把它當作一種前景---的銷售渠道和手段，冷靜看待和發展。
首先是的本土企業集中精力于---業務。因為任何企業，不管是大型企業還是小型企業的資源都是有限的，很難成在業務成為面面俱到的---。所以，的企業應該把自己公司的主要資源集中于自己擅長的主業上面，而把物流、貨物運輸等輔助功能留給物流公司。其次靈活運用新技術，實現以信息換庫存，以此企業的本錢。然后固定的資產的對外投資，加速資本回轉。如果說企業自建物流的話，那么企業肯定需要投入大量的資金購買貨運物流設備，包括建設物流存儲倉庫和絡等物流設備。這些物流---的資源對于資金的企業---是中小企業是負擔不起的。而假如使用物流公司的話，企業不僅了物流措施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金的周轉。接著是能給企業提供靈活多樣的顧務，為顧客創造更多的價值。當然，與自營的物流相比較的話，物流公司在為企業提供上述便利的同時，可能也會給企業帶來諸多的不利。比如企業不能直接控制物流的職能；不能---顧務的和與顧客的長期關系；企業將拋卻對物流---的等。
物流公司未來發展趨勢
ibm于2009年提出了，建立一個-的具有---、互聯和智能三大特征的供應鏈，通過感應器、rfid標簽、制動器、gps和其它設備及生成實時信息的“智慧供應鏈”概念，緊接著“智慧物流”的概念由此延伸而出。校企聯盟認為，智慧物流是利用集成智能化技術，使物流能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。
當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫---催促的同時，入庫進貨即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。
2010年進出口總值為29,727.6億美元，同比增長34.7%，其中:出口15,779.3億美元，增長31.3，對外貿易增長---，沿海地區的外貿額高于其他地區，2010年，沿海省份和城市(廣東，福建。
、物流的化分工趨勢比較明顯。近年來不少企業已經逐漸脫離了外包，制造業供應物流、快遞物流等快速發展。
第二，---技術的廣泛應用。互聯網、云計算這樣一些---技術加速物流行業，在貨物等多方面發揮了重要作用，也帶來了物流的---，促進了物流各個環節信息的互通。
第三，物流的組織不斷---。---的信息技術改變了物流的組織和交流，通過整合社會物流資源為工商企業提供綜合性的物流服務。
第四，物流企業加速。物流企業通過上市、并購、重組加快發展，在、加速發展。
第五，物流一體化的運作特征---。倉儲、運輸、裝卸等各個環節銜接，蘇州物流呈現一體化的趨勢。以運輸單元的化和利用多種運輸服務能力為---的多式聯運是加快發展。
不同行業發展的歷程告訴我們，改變行業的力量一定不是僅僅在行業內的打打殺殺，我們必須用更寬的視野來看待這個行業整合的驅動力。隨著經濟的高速發展和全球化趨勢的日益---，現代物流理論和技術已在發達了---的應用和發展，并產生了---的經濟效益和社會效益。
與智能物流，強調構建一個虛擬的體系不同，“智慧物流”、整合起來，通過以精細、動態、科學的，實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化，從而資源利用率和生產力水平，創造更豐富社會價值的綜合內涵。
面對如此的挑戰，擁有“中儲股份”洪水坤向業界同行發出了這樣的-：“迫切需要打造自己的物流---，中遠集團、中外運、中儲、中海、中航、中郵……實際上人們都有各自的特色與優勢，人們也有發揮各自優勢、互為滲透、互為聯合的迫切愿望，如果能夠形成自己的物流聯合艦隊，與國外的物流企業也完全可以抗衡。
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