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　　謝鵬告訴億歐，此舉主要是在控制風險的基礎上，大限度幫助被金融行業忽略的中小車隊解決部分資金需求，通過快捷的企業的-效率，同時建立物流車隊的-體系。對于為什么會與微眾合作，謝鵬說：“化，而且微眾內部對于物流行業很，此前雙方在etc方面的合作已經有-的基礎，而行業內本身也有大量的金融需求，所以雙方基于這個應用繼續深入合作。　　在大件的解決方案中，著重提供大家電、家居家裝、運動健身等產品倉、配、安一體化的服務。對服裝行業則有多地備貨邏輯和淡旺季的策略。而對生鮮企業則在冷鏈物流上提供業內的全程溫控的多溫層冷鏈物品，對蔬菜水果、海鮮、冷凍等生鮮食品開通優先配載的單獨通道。

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　　導讀：近10年來，倉儲業投資大幅增長，無論是增長速度還是額，都是-的。發布的第三次經濟普查報告表明，截止2013年底，我國倉儲業總資產達到.6億元，比2003年增長5.5倍。2009年到2013年，倉儲業投資累計億元，年平均增長超過30%，倉儲業成為物流發展中的關鍵。　　2017年我國-平臺員工數達到716萬人，比上年增長22.3%，2016年-領域新增的企業占當年城鎮新增就業員工人數的比重是6%，到了2017年這個比例就已經升到9.7%，意味2017年我國城鎮新增就業每10個人里面就有1個是-企業的員工。　　當信息互聯互通時，能有效信息孤島問題，同時給企業帶來效率的、成本的下降以及資源整合。這就為以大數據為-做車輛的企業帶來了市場發展空間。物流業作為規模-的行業，商業眾多，整體上來說，絡驅動，不是一個-通吃的行業。

 

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