定西漳縣平面閘門 定西漳縣閘門供應(yīng)商


定西漳縣平面閘門 定西漳縣閘門供應(yīng)商 當(dāng)水電站機(jī)組發(fā)生過速或飛逸和壓力管道出現(xiàn)緊急事故時(shí),要求進(jìn)口閘門在動(dòng)水下能快速關(guān)閉,以便保護(hù)機(jī)組和廠房的。過去用于操作閘門快速關(guān)閉的啟閉機(jī)有油壓起閉機(jī)和卷揚(yáng)式起閉機(jī)兩種。前者廣泛用于大型水電站,操作---,但造價(jià)較高;后者用于湖南拓溪等水電站,從運(yùn)行情況看,總的還是能要求的,但因?yàn)槎ㄐ驮O(shè)計(jì)沒有解決,未推廣使用,所以一些設(shè)計(jì)單位和用戶乃采用經(jīng)過改造的qpq型卷揚(yáng)機(jī)來代替。qpq型卷揚(yáng)式啟閉機(jī),具有好、重量輕、體積小、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn),已列為定型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,除一機(jī)部所屬幾個(gè)大型機(jī)器廠專門生產(chǎn)外,各省也有一些中小型機(jī)器廠生產(chǎn),已經(jīng)廣泛采用。由于這種啟閉機(jī)是采用交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和使用交流電磁鐵的制動(dòng)器,下降速度較低,不能快速閘門快速關(guān)閉的需要,---是在電站發(fā)電初期,廠用電源---性差,容易因失去交流電源,而使快速閘門失去其保護(hù)作用。為了解決這個(gè)問題,我們根據(jù)湖南茶陵縣青年水電站用直流打開交流電磁鐵使閘門下降、完成閘門快速


定西漳縣平面閘門 定西漳縣閘門供應(yīng)商 啟閉機(jī)是水電站中用來調(diào)節(jié)閘門開度、起吊攔污柵,實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)水流、攔洪蓄水、排沙沖沙等目的的重要起重機(jī)械。啟閉機(jī)的生產(chǎn)和工作性能,對水利水電工程的正常運(yùn)行、充分發(fā)揮其效益,乃至對的生命財(cái)產(chǎn)都---。因此,運(yùn)用---的技術(shù)和對啟閉機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)具有非常重要的意義。本文在充分論證的基礎(chǔ)上,選定固定卷揚(yáng)啟閉機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)和研究,把三維參數(shù)化設(shè)計(jì)和有限元分析引入啟閉機(jī)設(shè)計(jì)。首先,利用機(jī)械設(shè)計(jì)理論完成了對固定卷揚(yáng)啟閉機(jī)零部件的設(shè)計(jì)與計(jì)算;然后用參數(shù)化三維設(shè)計(jì)pro/e對其進(jìn)行三維建模,其三維實(shí)體模型,完成了啟閉機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)運(yùn)動(dòng);后用有限元分析ansys對啟閉機(jī)機(jī)架進(jìn)行有限元分析,了啟閉機(jī)機(jī)架的應(yīng)力圖和變形圖,對啟閉機(jī)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)制造工藝具有一定的指導(dǎo)意義。由于在設(shè)計(jì)時(shí)采用了---的三維建模技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和有限元分析,不僅了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平,而且還---地縮短了設(shè)計(jì)周期,了成本,為企業(yè)和

定西漳縣平面閘門 定西漳縣閘門供應(yīng)商 1概況澤城西安水電站(二期)工程位于山西省晉中市左權(quán)縣境內(nèi),壩址在清漳河?xùn)|、西兩源匯合處以下約4.0 km。其中,臨時(shí)導(dǎo)流洞位于大壩右岸,大壩和溢洪道之間,全長432 m,為城門洞形,底寬4 m,直墻高3.5 m,弧高0.95 m,進(jìn)口底高程804 m,出口底高程796 m。隧洞為裸洞。臨時(shí)導(dǎo)流洞進(jìn)、出口地形均較陡,出露地層為常州溝組第三至第七巖組石英砂巖、石英砂巖、含鐵質(zhì)長石石英砂巖和長石石英砂巖,厚度20~110 m。地下水位高程約804 m。2導(dǎo)流洞塌方情況簡介導(dǎo)流挖時(shí),隧0+296~隧0+308段發(fā)現(xiàn)了和隧洞軸線斜交的斷層及侵入體。因臨時(shí)導(dǎo)流洞只在導(dǎo)流洞完工前使用,設(shè)計(jì)為裸洞,不需進(jìn)行混凝土二次襯砌,施工時(shí)施工單位遵照業(yè)主指示采取了格柵拱架的支護(hù)措施通過了該段。導(dǎo)流洞工程于2009年11月14日順利貫通,11月16日開始截流通水。2011年9月14日臨時(shí)導(dǎo)流內(nèi)隧0+290~隧0+308段發(fā)生塌方。