鋼閘門成都溫江加工廠
鋼閘門成都溫江加工廠隨著機(jī)載航電的綜合化的不斷發(fā)展和,各類航電綜合處理機(jī)的具體設(shè)計(jì)中所包含的關(guān)鍵技術(shù)是相通或相近的,這些技術(shù)不應(yīng)于應(yīng)用到航電綜合處理機(jī)中,而應(yīng)有針對(duì)性地應(yīng)用到更多新的技術(shù)領(lǐng)域,比如車載電子[1]中,實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)投入的大化收效。一、航電綜合處理機(jī)(一)主要類型當(dāng)前主流航電綜合處理機(jī)可以按照總線類型主要可分為:1)基于fc統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)綜合處理機(jī)[2];2)基于afdx統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)綜合處理機(jī)[3];3)基于1394b網(wǎng)絡(luò)的處理機(jī)[4];4)基于機(jī)內(nèi)vme總線的處理機(jī)[5];5)基于機(jī)內(nèi)c pci總線的處理機(jī);(二)技術(shù)分解研究將典型綜合處理機(jī)進(jìn)行技術(shù)分解,匯總情況見表1。表1典型綜合處理機(jī)技術(shù)分解匯總表(三)關(guān)鍵及通用技術(shù)提煉對(duì)表1中技術(shù)分解情況進(jìn)行提煉總結(jié),可以技術(shù)網(wǎng)絡(luò)圖1。圖1航電綜合處理機(jī)技術(shù)分解架構(gòu)圖二、車電領(lǐng)域應(yīng)用案例(一)車電綜合處理機(jī)技術(shù)需求當(dāng)前車載電子綜合處理機(jī)技術(shù)面臨和亟需解決的問題主要包括:1
鋼閘門成都溫江加工廠隨著人類活動(dòng)對(duì)的影響的不斷加劇,河流推移質(zhì)和懸移質(zhì)的泥沙逐漸增多,在建或已建的各型水電站經(jīng)常遭遇到水庫和尾水渠泥沙淤積的情況。大量的泥沙淤積可大壩沖砂閘或尾水渠檢修閘被掩埋,無常開啟或關(guān)閉,---影響水電站的運(yùn)行。如何、快捷、地處理泥沙淤積,---閘門正常啟閉,成了水電站運(yùn)行和的一大難題。筆者從港口和航道疏浚中啟發(fā),將氣力法運(yùn)用至水電站泥沙淤積處理上,并取得了成功。現(xiàn)將該的原理和實(shí)踐運(yùn)用情況加以的介紹和總結(jié),希望能在類似問題處理上應(yīng)用和推廣。1氣力法原理與主要設(shè)備1.1氣力法原力法普遍用于港口和航道疏浚,是利用氣流在管道中高速運(yùn)動(dòng)從而在管口附近產(chǎn)生負(fù)壓,將管口周圍的水體和泥沙吸沙管中,隨之在高速氣流的帶動(dòng)下垂直和水平,后在遠(yuǎn)離清淤點(diǎn)的排沙管出口,達(dá)到清理淤沙的目的。氣力法原理如圖1。1.2氣力法主要設(shè)備氣力法清理組成設(shè)備(每套)如下。
鋼閘門成都溫江加工廠2010年4月15～16日,水利部水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)總院在鄭州召開會(huì)議,對(duì)黃河勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司提出的《卷揚(yáng)式啟閉機(jī)系列參數(shù)》、《液壓啟閉機(jī)系列參數(shù)》和《螺桿式啟閉機(jī)系列參數(shù)》3種規(guī)范送審稿進(jìn)行了。參加會(huì)議的有長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、上海勘測設(shè)計(jì)研究院、水電顧問集團(tuán)北京勘測設(shè)計(jì)研究院、水電顧問集團(tuán)西北勘測設(shè)計(jì)研究院、中水東北勘測設(shè)計(jì)研究
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