翻板鋼閘門成都新津縣加工廠1 廠區場內交通工程設計方案的1.1 設計方案的背景為進行冷竹關水電站調壓井及引水隧洞部分洞段的施工 ,原設計方案擬定了從距冷竹關村 530 0ｍ處的 318國道線 (樁號ｋ2 832 +0 52 7ｍ)修建一條盤山公路與調壓井上室交通洞 (高程 1764 50ｍ)、引水隧洞 3號支洞 (高程 1711 90ｍ)相連 ,以解決各工作面交通運輸問題。公路全長 7631ｍ ,按四級公路設計 ,其主要工程量見表 1。表 1 原廠區場內交通工程公路方案工程量項 目數 量項 目數 量總長 /ｍ 76 31 0 7土方 /ｍ3 10 2 5 30寬度 /ｍ 6 5石方 /ｍ3 40 780 0涵洞 /ｍ 12 2路基填方 /ｍ3 3 10 0 0漿砌石 /ｍ3 110 93 泥結碎石路面 /ｍ2 5 2 0 80征用土地 /ｍ2 85 2 5 7 電站建設初期 ,華能四川分公司的偕同---、---到現場踏勘 ,在討論施
翻板鋼閘門成都新津縣加工廠1 前 言四川華能冷竹關水電站是由華能集團公司、甘孜州水電總公司、四川省電力公司共同投資興建的。投資三方按照《公司法》組建了“四川華能康定水電有限責任公司” ,由其統籌負責冷竹關水電站的建設、經營和。四川華能冷竹關水電站從主體工程開工到臺機組發電僅用了 2 7個月的時間 ,工程和投資都的控制 ,這是公司實行法人負責制和招投標制、建設監理制、合同制的建設體制所取得的成績。下面將重點介紹冷竹關水電站在工程招投標和合同中的一些做法。2 工程招投標2 .1 合理、規范的文件冷竹關水電站主體工程文件是按照聯合會 (ｆｉｄｉｃ)頒布的《土木工程施工合同條款》并結合工程的實際情況編寫的。公司在審定文件前 ,會同設計、監理單位 ,并組織---對文件的主要內容進行了討論 ,內容包括合同性質是總價合同還是單價合同 ,對施工單位施工設備的要求 ,預付款和-支付
翻板鋼閘門成都新津縣加工廠1作用和分類1.1伸縮縫施工技術的用途在建成---的,各項建設都積極向上不斷發展,作為和人們生活息息相關的道路建設,可以說是人們生命財產的保障,而作為道路建設中極其重要的伸縮縫施工技術,又是道路建設的保障。當然,他也有一些不好的地方,如果不加以合理的、科學的規制和控制,很可能會對行人和過往的車輛產生---。這就要求施工單位謹慎操作,這項技術的科用,---道路的。1.2伸縮縫施工技術的分類(1)鋼板式伸縮縫。這種類型的伸縮縫主要有兩個特點:一是這種技術比較簡單易操作,且成本投入較低,適用于比較小型的簡單的工程。二是這種技術有較強的承受壓力的能力,就可以---的---行人和車輛的。當然,這種的鋼板壽命有限,而且在受到猛烈的突然地撞擊時,可能會對其造成磨損和。所以它不適用于重量級車輛經常通過的道路階段,適合一些車流量的地區和施工。(2)板式橡膠伸縮縫。由于橡膠這種特殊的材質,具有---的
翻板鋼閘門成都新津縣加工廠閘門振動是一種特殊的水力學問題,涉及水流條件、閘門結構及其相互作用,屬流體誘發振動(flow-inducedvibrations).流體誘發振動是一種極其復雜的流體與結構相互作用的現象.水流與結構是相互作用的兩個,水流動力使結構變形,而結構變形又改變流場,使水流動力發生變化,它們間的這種相互作用是動態的、耦聯的,這就是閘門振動中的流固耦合問題,流固耦聯作用給研究閘門振動帶來---困難.流固耦聯作用可用單度來表征,即(m+mw)y+(c+cw)y+(k+kw)y=f(1)式(1)中:m—結構的,mw—水的附加;c—結構的阻尼,cw—水的附加阻尼;k—結構的剛度,kw—水的附加剛度;y—結構加速度,y—結構速度,y—結構位移;f—水動力荷載.實際上,閘門為多度體系,m、c和k則分別視為矩陣,阻尼矩陣和剛度矩陣,mw,cw和kw分別視為附加矩陣、附加阻尼矩陣和附加剛度矩陣.振動方程中的mw一、垂直升降閘門運行中存在的問題筆者曾有效地把預埋件改為預留孔緊固件,但閘槽內軌道的銹蝕損壞和更新一直沒有解決。 在中小型閘門的啟閉運行中,種種原因引起的滾輪不轉動是比較多見的。·這樣一來,變成了,力增大很多,有的啟閉失靈,設備損壞,對建筑物的經濟效益影響很大。分析失敗的原因主要有以下幾點:軸的工作面沒有鍍鉻(硬鉻)或燒焊不銹鋼的防銹處理不當,軸生銹致使滾輪不能轉動。滾輪處理不當,有的滾輪不設置軸套或用鑄鐵和鋼材做軸套,滾輪(或軸套)和軸銹為一體,滾輪不能轉動。軸套選材不當,銅合金軸套不用精銅(99 .9%以上)而用雜銅,致使軸套在受壓時成塊狀剝落而卡阻。膠木或尼龍軸套因不及時更新致使材料老化或開裂,也有可能卡住滾輪而不能轉動。電離化學腐蝕的影響。鋼軸質地不純含有雜質,銅合金軸套本身就是由不同的金屬組成,銅合金軸套與鋼軸的面等,都會產生電離化學腐蝕,在有化工污染的水質中更為
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