隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的各項(xiàng)配件也都得到了有利的發(fā)展，其中發(fā)展趨勢(shì)為優(yōu)良的便當(dāng)屬易于使用的汽車(chē)缸蓋。汽車(chē)缸蓋作為汽車(chē)所不能獲取的一種基礎(chǔ)性材料，它具有十分密切、-的結(jié)構(gòu)，那么今天在這里小編就汽車(chē)缸蓋的結(jié)構(gòu)為大家做分析。
汽車(chē)缸蓋結(jié)構(gòu)分析
一、選材：國(guó)內(nèi)-汽車(chē)缸蓋材料大多采用el101鋁硅合金。這種材料的比重小，強(qiáng)度較高，鑄造流動(dòng)性好，適于澆注形狀復(fù)雜的鑄件，尤其是導(dǎo)熱系數(shù)高，可以降低汽車(chē)缸蓋受熱部位的溫度，-了汽車(chē)缸蓋的熱強(qiáng)度。但是這種材料的缺點(diǎn)是彈性模數(shù)較低，容易產(chǎn)生塑性變形，而且價(jià)格較貴。
二、結(jié)構(gòu)型式：汽車(chē)缸蓋采用四缸一蓋的塊狀氣缸蓋。此種結(jié)構(gòu)可以使缸心距縮小，而進(jìn)排氣道布置方便，水道也較簡(jiǎn)單。但是，由于塊狀汽車(chē)缸蓋本身長(zhǎng)度較大，縱向剛度不足，工作時(shí)與裝配時(shí)容易產(chǎn)生翹曲變形。為了彌補(bǔ)縱向剛度不足的問(wèn)題，汽車(chē)缸蓋的上平面采用了盒型結(jié)構(gòu)，而這種結(jié)構(gòu)，汽車(chē)缸蓋高度增加不多，但其剛度和強(qiáng)度提提高了。
三、進(jìn)排氣道：汽車(chē)缸蓋的進(jìn)排氣道各在缸蓋進(jìn)排氣道各在缸蓋的一側(cè)。每缸一個(gè)進(jìn)氣道、一個(gè)排氣道，且都為直氣道。此種氣道阻力小，進(jìn)排氣的流速相當(dāng)高，-是進(jìn)氣道，喉口流速極快-。故進(jìn)排氣道的幾何形狀、尺寸、通過(guò)截面積與粗糙度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性影響很大。因此這類(lèi)汽車(chē)缸蓋鑄造時(shí)，應(yīng)作嚴(yán)格要求。
四、水道布置：水道布置能夠有效-汽車(chē)缸蓋中受熱較強(qiáng)的部位達(dá)到了優(yōu)先的冷卻。因采用多球型燃燒室和直氣道，就使冷卻水腔比較通暢。每個(gè)燃燒室四周，都有從氣缸體引進(jìn)來(lái)的冷卻水進(jìn)行冷卻，排氣道和火花塞安裝周?chē)荚O(shè)有冷卻水腔。實(shí)踐證明這種冷卻水腔布置是-的，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)排氣門(mén)座孔與火花塞鼻梁區(qū)熱烈現(xiàn)象。當(dāng)然這也與采用導(dǎo)熱系數(shù)好的鋁合金材料分不開(kāi)。
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