水利閘門(mén)巴中加工廠(chǎng)1概述快速卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是專(zhuān)門(mén)用于操作快速閘門(mén)的一種啟閉設(shè)備。快速閘門(mén)是用來(lái)保護(hù)機(jī)組或鋼管的,平時(shí)懸掛在孔口上方,當(dāng)發(fā)電機(jī)、水泵或鋼管發(fā)生事故時(shí),可以快速截?cái)嗨?避免事故擴(kuò)大[1]。快速閘門(mén)的關(guān)閉時(shí)間,應(yīng)對(duì)機(jī)組和鋼管的保護(hù)要求,一般要求啟閉機(jī)能在2min內(nèi)將快速閘門(mén)關(guān)閉。同時(shí)為防止閘門(mén)底緣和底檻因猛烈碰撞而損壞,快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)應(yīng)設(shè)有限速裝置,將閘門(mén)接近底檻時(shí)的下降速度在5m/min以?xún)?nèi),但下降中的速度并無(wú)要求,只要不對(duì)啟閉機(jī)零部件造成損害即可[2]。快速閘門(mén)在正常啟閉時(shí),對(duì)啟閉速度并無(wú)特殊要求,因此快速卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)還應(yīng)具備普通卷?yè)P(yáng)機(jī)的功能。快速閘門(mén)啟閉機(jī),應(yīng)有就地操作和遠(yuǎn)方操作兩套,并應(yīng)配有---電源[3]。遠(yuǎn)方操作可用來(lái)操作閘門(mén)的正常閉門(mén)和事故快速閉門(mén),《鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》(sl74-2013)規(guī)定,從角度考慮不提倡遠(yuǎn)方啟門(mén)[3],但有些泵站為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,也具備遠(yuǎn)方啟門(mén)的功能。為---電源供應(yīng),遠(yuǎn)方操
水利閘門(mén)巴中加工廠(chǎng)
水利閘門(mén)巴中加工廠(chǎng)項(xiàng)目背景為了水閘工作橋高度,土建投資,我國(guó)平原地區(qū)的不少水閘閘門(mén)采用上下扉門(mén)的布置形式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),江蘇省采用雙扉門(mén)布置形式的大中型水閘就有數(shù)十座,閘孔總數(shù)在200孔以上。這些水閘的特點(diǎn)是水頭差一般只有幾米,閘孔高度相對(duì)大一些,采用平面閘門(mén),平時(shí)只需啟閉下扉門(mén)即可控制要求,只有遇到高水位或大流量運(yùn)行時(shí)才需開(kāi)啟上扉門(mén)。啟閉機(jī)以卷?yè)P(yáng)式為主,另有少量的液壓式,閘門(mén)啟閉為普遍的有以下3種:種是上下扉門(mén)聯(lián)動(dòng),如萬(wàn)福閘、江都東閘(改造前)等。即上下扉門(mén)鋼絲繩串聯(lián),配備一臺(tái)弧門(mén)型啟閉機(jī),通過(guò)上下扉門(mén)重量分配,---啟門(mén)時(shí)下扉門(mén)首先上升,當(dāng)下扉門(mén)到頂限位后通過(guò)滑輪轉(zhuǎn)向再開(kāi)啟上扉門(mén)。該種啟閉機(jī)工作原理簡(jiǎn)單,但鋼絲繩偏長(zhǎng),啟閉速度慢,附屬裝置較多,工作---性差;第二種是采用兩套的啟閉機(jī)構(gòu),上下扉門(mén)啟閉,如高港調(diào)度閘、胥浦河節(jié)制閘等。該種啟閉操作簡(jiǎn)單,工作---,但投資較大,占用工作橋的空間較大,成本也比較高
水利閘門(mén)巴中加工廠(chǎng)1前言水工閘門(mén)的門(mén)槽埋件是指預(yù)先埋設(shè)在水工建筑物閘門(mén)運(yùn)行部位混凝土中的金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件,其主要作用有以下幾點(diǎn):(1)為閘門(mén)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和吊裝、檢修方便提供具有一定精度要求的支承、行走、止水等基準(zhǔn)面和吊裝工、;(2)將閘門(mén)所承受的荷載和閘門(mén)的自重的傳遞到混凝土中去;(3)保護(hù)和增強(qiáng)閘門(mén)及其附近范圍對(duì)水流磨蝕和氣蝕的抗力。門(mén)槽埋件形式與閘門(mén)的形式有關(guān)。一般平面閘門(mén)包括主軌、反軌、底檻和門(mén)楣;弧形閘門(mén)埋件包括側(cè)軌、底檻、門(mén)楣以及支鉸鉸座以及支承梁等。另外還有些為了防止結(jié)冰而設(shè)置的加熱裝置埋件和為了鎖定閘門(mén)而埋設(shè)的鎖定裝置等。埋件的主要材質(zhì)有鑄件和型鋼焊接兩種。如果支承壓力較小一般常規(guī)使用型鋼與鋼板焊接構(gòu)件,當(dāng)支承壓力較大時(shí)則可采用起重機(jī)鋼軌或者直接設(shè)計(jì)為鑄鋼軌道。為了軌道的側(cè)向剛度,通常將主、反軌道與門(mén)槽的護(hù)角角鋼連接為整體結(jié)構(gòu)。本文介紹的一類(lèi)新型整體框架式焊接結(jié)構(gòu)埋件,并且在一些工程中實(shí)際使用中有一定的特點(diǎn)。2常規(guī)埋件結(jié)構(gòu).
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