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要從打贏向打好轉變，不高估成績、不---困難、不回避問題，務必補齊短板、持續用力、推深做實，堅持---、---。郵---還將服務---戰略和---列為今年郵政業更貼近民生7件實事之一，深入推進郵政在鄉工程，新建具備信息化功能的郵樂購站點3萬個以上，提升郵政服務農村電商能力;推動快遞工程換擋升級，打造一批年業務量超千萬的快遞 工程，進一步提升行業服務三農能力。各寄遞企業在---方面也紛紛貢獻力量。
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另一方面，居民小區快遞代收點和智能快遞柜越來越多，快遞員只需打個電話告知，收件人可---自取，既方便了客戶，又提高了投遞效率。當然，這些都不能成為快遞員單方放棄送件的理由。事實上，也鼓勵快遞后一公里的配送要多樣化。比如，《快遞暫行條例》明確，鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。快遞行業鼓勵末端服務的多元化，但這種多元化的前提是，無論選擇哪種送件方式，都應當征求收件人的意見。
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正是看到了這些方面的問題，民航局將完善物流業發展政策、促進物流業發展作為2017年的一項重點工作，既是民航抓住物流業發展新機遇、落實新要求的現實任務，也是---局一二三三四總體工作思路、補齊行業貨運發展短板的具體舉措。2017年3月，《指導意見》制定的相關工作正式啟動。階段是歷經5個月的研究工作。分析了全球及我國物流業發展現狀，通過分析、、民航層面共39份政策文件明確政策空間，圍繞物流業發展的主要問題開展了11個專題研究。
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這是北京鐵路局集團公司旗下的京鐵物流與北控置業合作的，建筑材料進京公轉鐵綠色物流項目。讓卡友們不爽的是，這趟專列未來運輸貨物---于建筑材料，米面糧油、快消品等民生物資未來也將是它的乘客。這將直接沖擊以建筑材料運輸為主的物流公司;隨著品種的擴圍，將不同程度地影響公路物流企業和個體司機。一家物流公司高管姜彬(化名)告訴掌鏈傳媒---。---北京，越來越多的地方鐵路局集團公司，如太原、鄭州、南寧、廣州等，積極推動公轉鐵。
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