青島鑄鐵閘門 青島鑄鐵閘門1渣漿泵的使用情況渣漿泵廣泛應(yīng)用于選煤廠煤漿及重介的輸送,輸送物料的有重介旋流器的入料泵、礦漿器的入料泵和浮選機(jī)的入料泵等;輸送介質(zhì)的有合格介質(zhì)泵和稀介質(zhì)泵等;其他常見(jiàn)的還有尾煤濃縮的底流泵,溢流泵和煤泥泵等。其中入料泵、介質(zhì)泵、循環(huán)泵是生產(chǎn)中重要的設(shè)備。在洗煤行業(yè),由于工況不同,較大煤塊、煤矸石容易堵塞,對(duì)于渣漿泵的設(shè)計(jì)要求---。目前,國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)水平已經(jīng)達(dá)到了---水平,但鑄造加工的水平卻制約著渣漿泵的生產(chǎn)和使用。生產(chǎn)要求渣漿泵有耐磨損、耐腐蝕,不易堵塞,軸封---,易修理,更換零件方便等優(yōu)點(diǎn)。而現(xiàn)實(shí)是耐磨材料種類的和的缺失渣漿泵總體磨損---,---性低,量大,電耗大。近年來(lái),加大了對(duì)耐磨材料的研究,取得了不少成果,一些選煤廠選用我國(guó)自主研發(fā)的渣漿泵也取得了的效果。2渣漿泵的選型渣漿泵的使用壽命和效率關(guān)系到選煤廠的生產(chǎn)成本及生產(chǎn)的方便。如果選型不合理,可能會(huì)使渣漿泵的使用壽命縮短,運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下
青島鑄鐵閘門 青島鑄鐵閘門1 建設(shè)目標(biāo)明渠測(cè)控管理涉及水文氣象、水情水調(diào)、控制調(diào)節(jié)和輸水建筑物安全等多方面內(nèi)容。明渠測(cè)控系統(tǒng)的目標(biāo)是通過(guò)建立統(tǒng)一的通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、統(tǒng)一的綜合數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)、統(tǒng)一的應(yīng)用平臺(tái)、以高度集成的自動(dòng)化、智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化的方式,及時(shí)準(zhǔn)確地獲取天氣、水情、雨情、工情、泵站、水位、水量、閘門運(yùn)行信息以及---信息,實(shí)現(xiàn)信息資源的共享,決策支持及時(shí),為---引水、供水工程提供技術(shù)支撐,為工程管理單位、及主管部門的現(xiàn)代化管理提供輔助決策。2 需求分析2.1 數(shù)據(jù)需求灌區(qū)范圍廣、地域大,閘門安裝點(diǎn)離散分布,架設(shè)---有線網(wǎng)絡(luò)成本---,無(wú)線通信方案是理想的選擇。遠(yuǎn)程測(cè)控智能測(cè)控一體化閘門的遠(yuǎn)程無(wú)線通信組網(wǎng)技術(shù)一般有兩種實(shí)現(xiàn)途徑:自建數(shù)據(jù)收發(fā),實(shí)現(xiàn)信息的接力傳遞;利用現(xiàn)有的商業(yè)公共網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行組網(wǎng)。此種方式下,閘門終端和信息中心的距離受到---,同時(shí)容易受到無(wú)線電波干擾。如果進(jìn)行遠(yuǎn)距離閘門監(jiān)控,則需要另建信息中繼站,成本較高。采用基于移動(dòng)無(wú)線網(wǎng).
青島鑄鐵閘門 青島鑄鐵閘門建設(shè)的不斷規(guī)范,以“項(xiàng)目法人制、投標(biāo)制、建設(shè)監(jiān)理制、合同制度”等為---內(nèi)容的四項(xiàng)制度不斷在水利項(xiàng)目建設(shè)中推廣和應(yīng)用,在項(xiàng)目的施工中起著決定性作用。---是施工單位要做到科學(xué)合理布局,根據(jù)發(fā)展條件及未來(lái)發(fā)展方向決定施工,只有在不斷強(qiáng)化水平、科學(xué)化,才能使工程造福后代、服務(wù)一方。但由于水利工程施工是一項(xiàng)綜合性、性、政策性的活動(dòng),涉及面廣,貫穿于工程建設(shè)的各個(gè)階段,這就決定了施工沒(méi)有固定的可以借鑒。1水利工程施工的特征1.1涉及面廣,影響因素多水利工程施工工作內(nèi)容多、涉及面廣,主要有工業(yè)、水利、電力交通、礦山、城建、等諸多領(lǐng)域。1.2涉及學(xué)科較多,知識(shí)面廣水利工程施工工作不僅要有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí),還涉及水文、地質(zhì)、氣象、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、法律、等---內(nèi)容。施工人員不但要有深厚的知識(shí)技術(shù)支撐,而且還要有豐富的具體施工實(shí)踐。1.3涉及相關(guān)部門---多水利工程施工管.
青島鑄鐵閘門 青島鑄鐵閘門裝車樓2005年建成并投產(chǎn),由澳大利亞申克公司設(shè)計(jì)。用于礦石火車疏港,現(xiàn)在每年疏港礦石約180萬(wàn)噸。裝車樓平閘門是整個(gè)裝車的咽喉,裝車閘門的故障直接影響著礦石裝車的連續(xù)性和裝車效率。為此我們提出對(duì)裝車閘平閘門的改造,從---上解決裝車樓平閘門的運(yùn)行平穩(wěn)。為了---的使裝車生產(chǎn)作業(yè)要求,在沒(méi)有可以借鑒的情況下,對(duì)裝車樓平閘門進(jìn)行改造。一、問(wèn)題的提出裝車樓平閘門在作業(yè)中,經(jīng)常出現(xiàn)平裝車樓主視圖閘門關(guān)不嚴(yán)的情況,稱重中一直有物料落入斜溜槽,使稱重不準(zhǔn)確,甚至有時(shí)不能作業(yè),---的影響了裝車作業(yè)。且關(guān)鍵部件經(jīng)常損壞,造成設(shè)備成本和備件成本。二、平閘門關(guān)不嚴(yán)故障分析1.平閘門前端邊角有少量磨損,行進(jìn)中容易在邊側(cè)滑道擠住物料。2.有些礦粉物料較粘,容易附著在邊側(cè)滑道板結(jié)上。積料積累造成滑道兩側(cè)間隙變小,使平閘門不靈活。3.由于平閘門不容易拆卸,不能及時(shí)有效的清理滑道。人工清理起來(lái).長(zhǎng)江干流上座規(guī)模---的水利樞紐工程。在湖北省西部宜昌市郊,長(zhǎng)江出口處南津關(guān)附近。長(zhǎng)江葛洲壩處河道突然展寬為2 300多米,并被葛洲壩和西壩兩個(gè)小島將江水分為三條水道,從右至左依次為寬約800米的大江、寬約200—300米的二江和寬為300—400米的三江。三水道至宜昌水文站附近又匯成一支。葛洲壩這一大型水利工程就建在這里,主要工程由發(fā)電廠、過(guò)船閘、泄水閘、沖沙閘等八大建筑物組成。發(fā)電廠擁有21臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組
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