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全球貿易發展前景取決于全球經濟增長狀況以及主要經濟體貨幣政策、財政政策和貿易政策。美國單邊主義和保護主義導致全球貿易摩擦升級，進而波及商業信心和投資決策，緊縮貨幣政策引發的匯市和---動蕩也可能干擾全球貿易活動。對于全球火熱的跨境電商及物流而言，貿易摩擦所引發的負面效應將會阻礙零售全球化前進的腳步，而且對于郵政來說，部分的寄遞業務也會受到一定影響。在全球貿易摩擦下，未來將如何發展值得我們深入思考。
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物流無人機適用于小批量、高頻次運輸，也是農村、山區等偏遠地區以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場中無人機有著距離短、成本低、速度快、---的優勢，可被用于快遞配送和倉儲環節，幫助企業減少人力、物力成本。使用無人機送貨的概念早是由亞馬遜在2013年提出，2015年，圓通則實現了國內無人機配送的首秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機配送。其中，京東獲無人機物流配送試點;順豐獲國內首張無人機運營證;餓了么獲首條外賣無人機航線。
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但是重要的---資源如分撥中心仍由中鐵物流自主建設，而廣大門店網點開放承包與加盟。借助快遞業試水成功的加盟制，公司網點規模得以擴張迅速。經過2013年一年的加盟制改造，快運網絡已實現-城市100、地級城市96、縣級城市92，鄉鎮62的覆蓋率。截止2015年6月，中鐵物流已發展國內快運營業網點達4000多個，數量增長大有趕超零擔老大德邦的趨勢。加盟制下的網點擴張帶了的規模效益也是，2014年，有網點擴張直接帶來的零擔業務的收入就達20億元。
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