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其實，這只是事后處理，還有事前控制的問題。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。4.要深入司機隊伍中去職業駕駛是一個辛苦危險的職業。他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，才能夠發現他們想什么，然后才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽從調遣，才會把公司的車看成自己的車。5.工資待遇要體現能者多勞多得的原則駕駛員出來開車目的只有一個：掙錢。無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現多勞多得的原則。
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ng---，-研究人員經常發布和分享他們的想法，并公布他們的代碼，因此我們可以很便捷地接觸到理念及進展。相反，---資源是數據和人才，而這兩點對企業制定-策略獲取競爭優勢---關鍵。在數據源已經被連接到了對應的輸出信息的情況下，一款軟件比獲得原始數據要簡單的多。因此，具有鑒別與獲取有價值的數據并有能力根據實際情況---參數以化利用這些數據的人員，將是制定-策略過程中關鍵而具有差---的組成部分。
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