濟寧曲阜不銹鋼閘門 濟寧曲阜不銹鋼閘門工程實例馮家山水庫灌區北干末端渠道改造工程位于陜西省扶風縣天度鎮、南陽鎮境內。該工程在42+364.7樁號處設計有一座節制閘(即美水節制閘)。節制閘閘門為預制鋼絲網鹼閘門，尺寸為2.6 x4.36m，閘門采用c30細石鹼，m40水泥砂漿。預制閘門硅工程量為1.2耐，鹼閘門重量約為3t。2磚砌模法方案的提出根據設計要求，預制硅閘門面板分段采用二網二筋和三網三筋，鹼保護層為面板icm、梁1.scm。進行鹼閘門的預制，首要的任務是解決模具問題。起初提出的方案有兩種，一是鋼模板法，由于設計尺寸不合模數，為---閘門的幾何尺寸達到設計要求和---閘門的鹼澆筑，需進行鋼模具加工。二是木模板法，為---模具不變形，采用較好的木板材進行現場加工。項目部---針對鋼模板、木模板加工費時、費用大且模板需要二次加固的缺點，經過仔細研討，提出了操作方便、成本費用低的磚砌模法方案。這里所說的“磚砌模法”，就是在某個經過整平的堅實平臺(面)上采用水泥砂
濟寧曲阜不銹鋼閘門 濟寧曲阜不銹鋼閘門宜昌市玄廟觀水電樞紐工程位于遠安縣荷花鎮玄廟觀村,距宜昌市城區110km。大壩為---混凝土拱壩,總庫容4054萬m3,電站總裝機2×2.5mw,設計年發電量1700萬kw.h,年利用小時3400h,工程于2003年4月30日復工興建。玄廟觀水庫電力輸送采用110kv送電方案,起點為玄廟觀水庫升壓站,終點為西北口水庫升壓站,線路簡稱“110kv玄西線”。該線路是玄廟觀電站電能外送的輸電干線,其施工運行直接關系到玄廟觀水庫的運行效益,對電力系統也具有重要的---和作用。1110kv玄西線路工程概況110kv玄西線全長37.6km,桿塔總數101基,基本沿宜保公路(233省道111~148km)架設,呈南北走向,塔位海拔高程約980m,塔位海拔高程約240m,其中新建玄廟觀至荷花線路19.6km,利用已建110kv西(西北口)遠(遠安)線18km。本工程項目主要施工內容是19.6km的玄廟觀至荷花線路的施工架設,桿塔總數53.
濟寧曲阜不銹鋼閘門 濟寧曲阜不銹鋼閘門.前言液壓閘門的工作壓力為18.0mpa,由2臺90/45-200液壓(帶位移傳感器、比例閥組、液壓鎖、單向節流閥)和6臺50/28-50液壓(帶位移傳感器、比例閥組、液壓鎖、單向節流閥)的位置控制、液壓站(含2臺電動液壓泵(一用一備)、濾油器)、1套plc控制柜及內相關的管路(連接件)等組成。小閘門控制當液壓泵站開啟后可進行小閘門的控制,小閘門共6個,可分別選擇手動或自動控制。選擇手動時,按下控制柜上的開按鈕,plc輸出開到比例調節閥,閘門開啟,按下關按鈕,閘門關閉;選擇自動時,此時plc接收中控室的設定開度,自動輸出比例調節閥控制,將閘門---置。小閘門在一定的時間(20秒)不能調節---便停止工作并輸出小閘門故障到plc控制。1.重要組成部分描述1.1 plc控制采用西門子s7-200plc作為設備的控制---,在液壓閘門中,現場的測量通過變送器進入
濟寧曲阜不銹鋼閘門 濟寧曲阜不銹鋼閘門1概述某水電站共有4臺水輪發電機組,配置兩套進水口液壓泵站,其中#1、#2機進水口閘門共用一套液壓泵站,#3、#4機進水口閘門共用一套液壓泵站。高位油箱液位控制采用模擬量主用,開關量備用的“一主一備”模式,此模式為電力行業內的成熟控制模式,能夠有效---的控制油位在正常油位。目前,高位油箱在運行過程中存在液位傳感器故障時有補油溢出風險及同時收到互鎖信號時無常補油的問題,為解決這些問題,現場對進水口閘門控制系統程序中的高位油箱補油程序進行優化,使進水口閘門控制系統補油完善。經過此次優化,了上述問題,經試驗驗證效果---,供參考。2運行中出現的問題2.1高位油箱液位傳感器故障進水口閘門控制系統運行中曾出現高位油箱油位傳感器測量油位大幅波動的現象,當油位傳感器故障,測得油位(故障情況下)低于開始補油油位時,進水口閘門控制系統將按照預設程序啟動補油流程,而因為油位傳感器故障無法測得實際油位,此時,高位油箱存在補油溢出的風險。
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