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此前郵-發布的統計數據顯示，2017年民營快遞企業業務量市場份額為92.2，業務收入市場份額為85.6。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業廝殺籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石�！斗ㄖ沃苣啡ツ�9月發布的《快遞品牌網絡-監測報告(2017)》顯示，郵政--墊底。
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2017年深圳消費報告昨日發布，報告顯示，深圳市、區消委會去年共接受消費者113100宗，同比增加35�；ヂ摼W及通信行業服務、公共設施服務、通訊電腦數碼量位居-，成為消費者鬧心的三大消費領域。其享單車、汽車押金難退成-。值得注意的是，與往年相比，2017年消費者反映-的性質分別是售后服務29879宗，占26.42;合同28321宗，占25.04;19654宗，占17.38;三大性質類別的占比都超過了15。
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從日本數據看，2013年日本制造業物流成本占銷售額比例，陶瓷、土石、玻璃、水泥這類行業的物流成本占產品銷售額比重，為8.69;排在第二位的是需要通過冷鏈運輸的食品行業，比重為8.57;而可以常溫運輸的食品行業，比重為6.01。綜合水平也是接近8左右的。與日本進行同口徑比較，根據物流與采購聯合會調查，2014年前后制造業物流成本費用率為8.9，考慮到企業物流費用率的下降趨勢，目前制造業物流成本費用率可能已經與日本差不多了。
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