鴻之海水利k 涼山冕寧縣高壓鋼制拍門0引言2016年以來,我國南方多省地區遭暴雨,局部地區發生洪澇災害,-威脅到的生命和財產。有些防洪工程出現潰堤和能力不足的情況。受此影響,城市防洪及相關的水利工程將引起更多關注。水利工程是-的基礎設施,是防洪減災、調控水資源、水生態的重要措施。而閘門作為水利工程中重要的組成部分,它的問題關系到整個水利工程的保障以及防洪體系,其性、有效性尤為重要。目前我國現有中小型閘門一般為鋼閘門、鋼筋混凝土和鑄鐵材料制作而成。材料閘門容易發生銹蝕,同時需較地養護、檢修,施工中勞動強度大,工程難以-。同時相對來說,材料閘門體積較大且自重大,對啟閉機造成-負擔并帶來-的-,從而很多水利工程事故的發生,給和生命財產帶來-損失。隨著frp復合材料在土木建設工程中的應用技術日益成熟,其在水工結構方向的研究也在逐步展開。使用frp作為水工閘門的主要結構材料有著以下
鴻之海水利k 涼山冕寧縣高壓鋼制拍門液壓自卸機構圖1.桿2.分配閥3.油管4.油缸5.車廂6.油泵7.油箱8.濾清器目前,許多農用車安裝了液壓自卸機構(俗稱翻斗車),由于這種自卸機構都是精密件,所以如果操作不當,很容易損壞。現簡要介紹農用車液壓自卸機構的使用與,供農用車駕駛員參考。一、農用車液壓自卸機構的使用農用車液壓自卸機構由桿、分配器、液壓油泵、油缸、油箱、油管和輔助支承機件等組成,如下圖所示。農用車工作時,液壓油泵由變速器的動力輸出軸或其他裝置驅動,從油箱泵出液壓油,并將壓力油經過分配器油缸的工作腔,使車廂抬起,實現自動傾斜;貨物卸完后,分配器停止向油缸供油,同時使油缸與油箱相通,車廂在自重作用下實現復位。駕駛員在液壓自卸機構時,應注意以下幾點:1.按規定的用油型號添加液壓油,以-液壓油的。加注液壓油后,應將液壓自卸機構升降幾次,以排除液壓油中的空氣,然后再檢查液壓油面的高度是否符合規定。2.發動機處于工作狀態時,應將分配器的操
鴻之海水利k 涼山冕寧縣高壓鋼制拍門0引言在的工程測量中,控制測量主要通過儀、全站儀、水準儀等儀器設備來建立測角網、測邊網、邊角網,這要求控制點之間能通視;地形圖碎部點采集及工程放樣測量主要依據加密后的控制點和圖根控制點,借助儀器用極坐標法實地測定地形、地物點及放樣點的邊角關系,后在圖上展點繪圖或確定放樣點在實地的位置,這跟控制測量一樣要求測站點和待測點之間能通視且在一定的視距范圍內。所以的測量具有費時費工、精度不均勻的缺點。隨著全球定位(gps)技術的不斷發展,-測量——rtk(real time kine-matic)測量技術也日益成熟,因其具有精度高、實時性和性,目前在測繪領域有著廣泛的應用。1 rtk技術的基本原理及特點rtk技術是gps測量技術與數據傳輸技術的結合,是gps測量技術中的一個新的突破。rtk定位技術是基于載波相位觀測值的-定位技術,它能夠實時地提供測站點在坐標系中的三維定位結果,并達到厘米級精度。
鴻之海水利k 涼山冕寧縣高壓鋼制拍門引言2 0世紀 60年代以來 ,我國在沿江濱湖地區興建了數百座大型軸流泵站 ,但由于河床演變和水位條件變化 ,部分泵站虹吸式流道的駝峰底部高度偏低 ,近年來 ,長江沿岸的大型軸流泵站大多存在洪水期間的所謂“超駝峰運行”問題。在外江水位超駝峰底部的情況下 ,當漬澇-而必須緊急排水時 ,需解決超出原設計條件下的泵站運行問題 :( 1 )-水泵機組開機。對于軸流泵機組 ,一方面由于其存在“馬鞍區”因而不允許關閘啟動 ,另一方面 ,開機中閘門又不能全開且速度也不能太快 ,否則將會引起江水的倒灌 ,進流在流道中發生碰撞 ,出現撞擊水錘事故。( 2 )-水泵機組的停機。泵站在正常停機或事故停機中 ,都應-出口閘門自動關閉 ,防止在外江水位作用下出現倒流及水泵飛逸倒轉的情況。( 3)根據泵站及水泵機組的特性和泵站進池水位可以確定超駝峰運行的工作范圍 ,以-機組的正常運行 ,否則將可能汽蝕、振動
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