提供k大理生產翻板閘門問題的提出山前電站發電機組壓力管道上沒有設蝴蝶閥,一遇調速器失靈,就要靠關閉前池快速閘門來停機。當廠用交流電源消失時要關閉前池閘門就需人工上前池按下電磁抱閘,讓快速閘門靠自重落下而關閉。但是在機組事故飛車、調速器失靈、廠用交流電源消失同時發生的情況下,值班人員從廠房走到前池需要一段時間。這段時間如小于設備廠家承諾的允許飛逸轉速時間,則飛車對機組的危害性在允許范圍內。如這段時間大于設備廠家承諾的飛逸轉速時間,則飛車將對機組甚至廠房產生-的危害。如何在調速器失靈、廠用交流電源消失的情況下前池快速閘門自動關閉?我們設計安裝了一套簡易的自動裝置解決了這個問題。2設計思路快速閘門的特點,一是開啟、關閉較迅速,二是當松開電磁抱閘時,開啟的閘門能靠自重自行關閉。在交流電源消失情況下,如何及時松開電磁抱閘?是我們首先要解決的一個問題。在無電源情況下要及時松開電磁抱閘,一是需要能量代替電磁力克服彈簧撐力將抱閘松開,二是需要在廠房內手動或自動控
提供k大理生產翻板閘門由陽泉礦區礦山技術設備研究所設計、重 量(kg)vj平定太行礦機配件廠生產的sgl-36/127型 大傳輸距肉(km)5礦用隔爆兼本質型聲光電鈴,已于1988 多并用臺數(套)ic(半安回路)年2月通過技術鑒定,并已取得專sgl-36/127型聲光比已有的利權。其基本參數及示意因如下;聲光情號具有以下優點: 額定電壓(v)-127.36 該裝置把聲和光兩種以及三通、四 額定電流(a)1.3 通、半安回路同.
提供k大理生產翻板閘門泵站施工中的意外情況處理李家鰲，王圣公，丁全錄，楊文義１概況上海市地鐵１號線全長１６．１ｋｍ，共設１３個車站，７個泵站。泵站位于兩車站之間的低水平，以便把水集中后地面或作為消防用水。上海地層在地質上屬第四紀沉積巖，泵站工程所在位置大部處于飽和含水軟粘土層中，地層承載力低，含水率-４０％以上，稍經擾動即會強度，部分地區還會遇到簿層含水粉砂層，土層自穩性極差，無自立能力。我們施工了四個泵站。泵站埋深多在１４～２５ｍ之間，除南蘇州河路泵站位于蘇州河邊１０ｍ處外，其他三個泵站位于交通要道和建筑物下，地表下還埋沒著多種管線，施工中要求地表沉降不得大于３０ｍｍ，復雜，施工難度大。泵站由與相通的泵室和位于其下的集水井組成，其設置如圖１。泵室與兩條相通的可兼作通道，中間設防火門，如思南路泵站。南蘇州河路泵站采用豎井從地面向下施工，作好集水井，再作泵室，并和貫通。其余泵站是在中施工，作好泵室后再作集水井。
提供k大理生產翻板閘門引言液壓啟閉機是水利水電工程的重要設備,加強其故障診斷與決策對于-工程-運行具有重要意義。水利工程運行中經常呈現大沖擊荷載等復雜工況,液壓啟閉機故障呈現復雜、偵知困難的特點,長期以來主要依靠運行人員的保障設備的運行,基于工程運行的目標,開展水工液壓啟閉機故障診斷-研究具有重要的工程現實意義。自1962年美國貝爾電話實驗室提出故障樹分析法(fault tree ysis,簡稱fta)以來,fta在電力、機械、等工程領域-應用和發展。紀常偉[1]提出層次診斷故障樹模型,通過層次間的協同工作與面向故障樹的混合知識推理策略,實現器故障的fta快速、診斷;錢曉明[2]基于保障ap1000核電站的目標,應用故障樹,非能動余熱的-性研究,有效指向管線電動閥失效是故障的主要因素;陳濤[3]應用分層灰色關聯度故障樹模型的準確性,客觀實現風電齒輪箱傳動安
登錄后臺
