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---社會已經是一個不可忽視的社會問題，快遞業的發展，固然可以帶來生活的便利，但也可能導致親情的漠視，這個現象值得關注。事實上，何止是老人這樣一個問題，現在由于快遞發展而導致的生活節奏的加快，對于快遞員本身來說，也是一種---的壓力。為了追求投遞更多的快件。
汪亮曾經在當年參與討論過快遞業是否應該向民間資本開放的問題。在他看來，當年開放快遞業的決定還是非常正確的。正好由于快遞業的迅猛發展，有力支撐了新經濟的發展，很難---如果今天還是東莞到孝感市物流包車價格一家獨攬快遞業的話，這個市場會變成怎么樣。在看到快速發展的同時，汪亮也剖析了快遞業目前存在的四大問題：---、、交通安全和服務承諾。
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就連快遞員的服裝、敲門頻率都有明確的規定，這無疑是值得我們學習的。我們現在的一些快遞員，往往是讓你先簽單后驗貨。不驗貨簽單是權利的放棄。權利是不能夠剝奪的，像這種情況，能否規范投遞員的流程，讓用戶先驗貨后簽單，這樣無疑可以避免很多的問題產生。
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甚至可以讓快遞箱像信箱一樣普及。曹艷春則認為，快遞箱應該是有限使用，快遞的門到門服務，是一個合同約定。快遞公司要改變，要經過客戶的協商，沒有協商是違反合同的，快遞箱一定是一個補充，我們應該規范智能快遞箱應用。類似這樣的討論還有很多，比如快遞小哥的車輛是否應該使用運輸量且更便捷的車輛。
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自此形成全覆蓋、廣鏈接的物流互聯網，迎來物流業的萬物互聯時代。雙11快件峰值或超日均2000萬件，資料圖：山西太原，物流工作人員正在分揀快遞。●通過精細化的管理，使得快遞員的電話統一為快遞公司的服務號。●對于快遞企業和人員，要建立黑---機制。
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