2019-2024年中國鐵路貨運改革機會研究與前景預(yù)測報告
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【報告編號】: 268240
【出版機構(gòu)】: 中研華泰研究院
【出版日期】: 2019年8月
【報告價格】: [紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元
【交付方式】: emil電子版或特快專遞
【電話訂購】: 010-56231698
【在線咨詢】: 2643395623
【聯(lián)系人員】: 劉亞
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---章 中國鐵路貨運情況發(fā)展分析 24
---節(jié) 鐵路貨運的相關(guān)概述介紹 24
一、鐵路的基本經(jīng)濟特性 24
一鐵路的公共品屬性 24
二鐵路自然壟斷特征 24
三鐵路網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟特性 25
四鐵路的多產(chǎn)品特征 25
二、鐵路貨運的相關(guān)概述 26
一鐵路貨運的定義 26
二鐵路貨運的特征 26
三運送貨物的分類 28
四鐵路貨運的種類 29
三、報告的研究范圍與方法 29
第二節(jié) 中國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展狀況 30
一、鐵路重載運輸發(fā)展狀況分析 30
一鐵路重載運輸發(fā)展歷程 30
二鐵路重載運輸通道現(xiàn)狀 31
三典型鐵路重載運輸 32
四國外鐵路重載運輸特點 33
五對中國鐵路貨運的啟示 35
二、鐵路快捷運輸發(fā)展狀況分析 36
一鐵路快捷運輸?shù)陌l(fā)展歷程 36
二鐵路快捷運輸通道的現(xiàn)狀 37
三、鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展狀況 38
一鐵路集裝箱運輸發(fā)展歷程 38
二鐵路集裝箱運輸通道現(xiàn)狀 38
三鐵路集裝箱運輸量及增長 39
四鐵路集裝箱運輸存在問題 39
五鐵路集裝箱運輸發(fā)展對策 41
第三節(jié) 中國鐵路貨運量情況分析 43
一、中國鐵路建設(shè)情況分析 43
一鐵路營業(yè)里程及增長 43
二鐵路路網(wǎng)密度及增長 43
三鐵路固定資產(chǎn)投資額 44
二、鐵路貨物運輸量及增長 47
一鐵路貨運量及其增長 47
二鐵路貨物周轉(zhuǎn)量分析 47
三、鐵路重點貨物運輸量分析 48
一鐵路煤炭運量及其增長 48
二鐵路糧食運量及其增長 48
三鐵路石油運量及其增長 49
四、鐵路貨車運輸狀況分析 49
一鐵路日均裝車完成情況 49
二鐵路貨物運輸平均運距 50
三鐵路貨物運費收入情況 50
第二章 中國鐵路貨運改革環(huán)境分析 51
---節(jié) 鐵路貨運改革背景與動機 51
一、鐵路貨運的改革背景分析 51
一鐵路
二鐵路傳統(tǒng)黑貨貨源---不足 52
三中國鐵路管理機構(gòu)發(fā)生變革 52
二、鐵路貨運的改革動機分析 53
一簡化鐵路貨運的服務(wù)流程 53
二提升競爭力參與市場競爭 54
三鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型 54
第二節(jié) 鐵路貨運的政策環(huán)境分析 55
一、中國鐵路貨運主要政策及規(guī)劃 55
一中國鐵路貨運主要政策--- 55
二中國鐵路貨運相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 58
二、---鐵路行業(yè)法律環(huán)境分析 60
一美國鐵路改革及立法的實踐 60
二英國鐵路改革及立法的實踐 62
三德國鐵路改革及立法的實踐 64
四中國鐵路行業(yè)現(xiàn)行法律規(guī)制 65
五國外鐵路改革對中國的借鑒 66
三、美國斯塔格斯法對中國的啟示 67
一美國實施斯塔格斯法的背景 67
二斯塔格斯鐵路法的主要內(nèi)容 68
三斯塔格斯鐵路法實施的效果 70
四美國鐵路改革對中國的啟示 71
第三節(jié) 鐵路貨運的經(jīng)濟環(huán)境分析 72
一、全球經(jīng)濟走勢情況分析 72
二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 73
一國內(nèi)生產(chǎn)總值增長情況 73
二農(nóng)業(yè)增加值及增長情況 73
三工業(yè)增加值及增長情況 75
四貨物進出口總額及增長 77
五固定資產(chǎn)投資及其增長 79
六消費品零售總額及增速 79
七貨幣供應(yīng)量及增長情況 80
第三章 全球鐵路貨運改革經(jīng)驗借鑒 82
---節(jié) ---鐵路改革定價機制 82
一、鐵路改革歷程 82
一私人股份制階段 82
二壟斷經(jīng)營階段 82
三各種模式探索階段 83
二、---鐵路定價權(quán)分析 83
一日本鐵路定價權(quán)分析 84
二英國鐵路定價權(quán)分析 85
三法國鐵路定價權(quán)分析 85
四美國鐵路定價權(quán)分析 86
五中國鐵路定價權(quán)分析 86
三、---鐵路改革定價機制 87
一國際三大定價方式分析 87
二中國鐵路現(xiàn)行定價機制 88
三英國鐵路定價機制分析 88
四日本鐵路定價機制分析 88
五美國鐵路定價機制分析 88
六法國鐵路定價機制分析 89
七德國鐵路定價機制分析 89
九羅馬尼亞鐵路定價機制 89
八俄羅斯鐵路定價機制分析 89
第二節(jié) 國外鐵路改革前后的對比 90
一、美國鐵路改革前后對比 90
一美國鐵路改革前出現(xiàn)虧損 90
二改革后競爭格局趨于穩(wěn)定 91
三改革后運輸效率不斷提升 91
四改革后資產(chǎn)負債率有下降 91
二、其它鐵路改革前后對比 93
一日本鐵路改革前后對比 93
二德國鐵路改革前后對比 95
三加拿大鐵路改革前后對比 96
四巴西鐵路改革前后對比 97
五瑞典鐵路改革前后對比 98
六新西蘭鐵路改革前后對比 99
七阿根廷鐵路改革前后對比 100
第三節(jié) 國外鐵路改革重組經(jīng)驗借鑒 101
一、日本鐵路改革重組經(jīng)驗借鑒 101
一日本鐵路改革重組的背景 101
二日本鐵路改革重組的實踐 101
三日本鐵路改革重組的效果 103
四日本鐵路改革重組的啟示 103
二、美國鐵路改革重組經(jīng)驗借鑒 104
一美國鐵路改革重組的背景 104
二美國鐵路改革重組的實踐 105
三美國鐵路改革重組的效果 106
四美國鐵路改革重組的啟示 107
三、英國鐵路改革重組經(jīng)驗借鑒 108
一英國鐵路改革重組的背景 108
二英國鐵路改革重組的實踐 108
三英國鐵路改革重組的啟示 109
四、法國鐵路改革重組經(jīng)驗借鑒 110
一法國鐵路改革重組的背景 110
二法國鐵路改革重組的實踐 110
三法國鐵路改革重組的啟示 110
五、德國鐵路改革重組經(jīng)驗借鑒 111
一德國鐵路改革重組的背景 111
二德國鐵路改革重組的實踐 112
三德國鐵路改革重組的啟示 112
六、歐盟其它改革重組情況 113
第四章 中國其它領(lǐng)域改革經(jīng)驗借鑒 114
---節(jié) 中國民航市場化改革分析 114
一、民航運輸業(yè)的相關(guān)概述 114
一民航運輸業(yè)的需求特征 114
二民航運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征 115
三民航運輸業(yè)的經(jīng)濟特征 117
四民航運輸業(yè)競爭性特點 118
二、民航業(yè)市場化改革的歷程 120
一高度集中的民航規(guī)制階段 120
二體制改革以及企業(yè)化階段 120
三政企分開和獨立經(jīng)營階段 121
四民航業(yè)市場化的改革階段 123
五民航全面市場化改革階段 124
三、民航業(yè)市場化改革狀況分析 125
一民航業(yè)市場化改革的原因 125
二民航業(yè)市場化改革的內(nèi)容 127
三民航業(yè)市場化改革的目標 128
四、民航運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)的變遷 129
一民航業(yè)的市場集中度分析 129
二民航運輸業(yè)進入壁壘分析 130
五、民航運輸業(yè)市場行為的變遷 132
一民航業(yè)的價格行為分析 132
二民航企業(yè)組織調(diào)節(jié)行為 133
三民航業(yè)的服務(wù)競爭分析 134
四民航業(yè)新技術(shù)競爭分析 135
第二節(jié) 中國電力市場化改革分析 136
一、中國電力產(chǎn)業(yè)管制改革歷程 136
一改革前的中國電力產(chǎn)業(yè)管制 136
二從垂直壟斷管理到集資辦電 136
三集資辦電到市場化改革階段 137
四電力市場化改革全面啟動階段 137
二、電力市場化改革的目標和任務(wù) 138
一中國電力市場化改革的目標 138
二電力市場化改革的主要任務(wù) 138
三、電力市場化改革的具體措施 139
一市場管制：重組電力資產(chǎn) 139
二準入管制：建立---機構(gòu) 141
三價格管制：改革電價機制 142
四安全和服務(wù)管理體制 143
四、電力改革的---及存在問題 143
一電力市場化改革---分析 143
二電力改革存在的主要問題 144
第三節(jié) 中國水務(wù)市場化改革分析 145
一、水務(wù)市場化改革的發(fā)展歷程 145
一中國水務(wù)市場化改革初期 145
二水務(wù)改革的全面展開階段 146
三探討水務(wù)各層面改革路徑 146
二、水務(wù)市場化改革現(xiàn)狀及問題 147
一水價瘋漲與公共利益缺失 147
二建設(shè)---且
三市場化過程
三、水務(wù)市場化的主要模式分析 149
一發(fā)達的水務(wù)治理模式 149
二中國水務(wù)市場化主要模式 150
四、中國水務(wù)市場化的改革實踐 152
一企業(yè)體制市場化改革實踐 152
二水價體制市場化改革實踐 153
三
第五章 鐵路貨運轉(zhuǎn)型鐵路物流分析 156
---節(jié) 鐵路貨運轉(zhuǎn)型鐵路物流分析 156
一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流swot分析 156
一鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流優(yōu)勢分析 156
二鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流劣勢分析 157
三鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流機會分析 158
四鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流威脅分析 160
二、中國鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展模式分析 161
一模式一：激進式發(fā)展模式 161
二模式二：資源整合型發(fā)展模式 162
三模式三：資產(chǎn)重組型發(fā)展模式 163
三、中國鐵路貨運向鐵路物流轉(zhuǎn)型分析 163
一鐵路貨運向鐵路物流轉(zhuǎn)型---性 163
二鐵路貨運向鐵路物流轉(zhuǎn)型的策略 165
第二節(jié) 鐵路貨運拓展物流服務(wù)模式 166
一、國外貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 166
一德國鐵路向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 166
二美國鐵路向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 167
二、航運企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 168
一國外航運企業(yè)向物流發(fā)展分析 168
二國內(nèi)航運企業(yè)向物流發(fā)展分析 169
三、中國鐵路貨運向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 171
一鐵路貨運向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 171
二鐵路貨運向物流發(fā)展存在的問題 173
三發(fā)展現(xiàn)代物流對中國鐵路的借鑒 175
四、鐵路貨運拓展物流服務(wù)的發(fā)展模式 176
一鐵路貨運拓展物流服務(wù)特征分析 176
二鐵路貨運拓展物流服務(wù)影響因素 177
三鐵路貨運拓展物流服務(wù)運作主體 178
四鐵路貨運拓展物流服務(wù)運作方式 179
五鐵路貨運拓展物流服務(wù)需求分析 181
六鐵路貨運拓展物流服務(wù)競合關(guān)系 182
七鐵路貨運拓展物流服務(wù)發(fā)展模式 185
第三節(jié) 鐵路物流中心布局規(guī)劃分析 187
一、鐵路物流中心相關(guān)概述 187
一鐵路物流中心的定義 187
二鐵路物流中心的類型 188
三物流中心建設(shè)的---性 188
二、鐵路物流中心的功能分析 189
一鐵路物流中心的基本功能 189
二鐵路物流中心的增值功能 191
三、---鐵路物流中心建設(shè)情況 193
一國外鐵路物流中心建設(shè)情況 193
二國內(nèi)鐵路物流中心建設(shè)情況 194
三國內(nèi)鐵路物流中心規(guī)劃情況 195
四、鐵路物流中心作業(yè)流程分析 195
一鐵路物流中心基本作業(yè)流程 195
二以存儲為主的作業(yè)流程分析 197
三以運輸為主的作業(yè)流程分析 197
四鐵路物流中心基本作業(yè)內(nèi)容 198
五、鐵路物流中心布局規(guī)劃分析 201
一鐵路物流中心布局規(guī)劃原則 201
二鐵路物流中心布局規(guī)劃方法 202
三slp在規(guī)劃物流中心的應(yīng)用 203
六、鐵路貨場向物流中心轉(zhuǎn)型分析 204
一與鐵路貨運站的比較分析 204
二與一般物流中心比較分析 205
三鐵路貨場的作業(yè)流程現(xiàn)狀 207
四鐵路貨場轉(zhuǎn)型物流中心分析 207
五轉(zhuǎn)型鐵路物流中心后的優(yōu)勢 208
第四節(jié) 鐵路口岸物流中心規(guī)劃分析 209
一、鐵路口岸物流中心建設(shè)---性 209
一鐵路口岸物流發(fā)展現(xiàn)狀 209
二鐵路口岸物流存在問題 210
三物流中心建設(shè)的---性 210
二、鐵路口岸物流中心需求分析 211
一物流中心規(guī)劃影響因素 211
二物流中心功能需求分析 213
三、鐵路口岸物流中心布局規(guī)劃 214
一物流中心規(guī)劃選址分析 214
二物流中心作業(yè)流線分析 215
三物流中心規(guī)劃布局分析 216
第六章 中國鐵路貨運產(chǎn)品開發(fā)策略 219
---節(jié) 中國鐵路貨運的發(fā)展狀況 219
一、鐵路貨運營銷發(fā)展狀況分析 219
一鐵路貨運營銷的發(fā)展現(xiàn)狀 219
二鐵路貨運營銷存在的問題 220
三鐵路貨運營銷的發(fā)展對策 221
二、鐵路貨運電子商務(wù)發(fā)展分析 224
一鐵路貨運電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 224
二鐵路貨運電子商務(wù)發(fā)展意義 224
三鐵路貨運電子商務(wù)發(fā)展建議 225
第二節(jié) 鐵路貨運產(chǎn)品的發(fā)展趨勢 227
一、鐵路貨運產(chǎn)品的相關(guān)概述 227
一鐵路貨運產(chǎn)品特點分析 227
二鐵路現(xiàn)有貨運產(chǎn)品種類 228
三鐵路現(xiàn)有貨運產(chǎn)品特點 229
四貨主選擇貨運產(chǎn)品的因素 231
二、鐵路貨運產(chǎn)品的發(fā)展趨勢 232
一貨運產(chǎn)品存在問題分析 232
二貨運產(chǎn)品的差---分析 234
三鐵路貨運產(chǎn)品發(fā)展趨勢 236
第三節(jié) 鐵路貨運產(chǎn)品的開發(fā)策略 239
一、鐵路貨運產(chǎn)品的開發(fā)策略 239
一鐵路運輸貨源品類分析 239
二貨運產(chǎn)品開發(fā)組合策略 240
三鐵路貨運產(chǎn)品開發(fā)原則 242
四鐵路貨運產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 244
五鐵路貨運產(chǎn)品開發(fā)流程 245
六鐵路貨運產(chǎn)品發(fā)展策略 246
二、鐵路貨運產(chǎn)品的營銷策略 248
一鐵路貨運產(chǎn)品價格策略 248
二貨運產(chǎn)品品牌推廣策略 250
三鐵路貨運產(chǎn)品延伸服務(wù) 250
三、鐵路貨物運輸?shù)漠a(chǎn)品設(shè)計 252
一基于貨物品類的產(chǎn)品設(shè)計 252
二基于組織形式的產(chǎn)品設(shè)計 253
三基于分層策略的產(chǎn)品設(shè)計 256
四基于運輸時效的產(chǎn)品設(shè)計 257
第七章 中國鐵路貨運改革機會分析 258
---節(jié) 運輸設(shè)備制造業(yè)機會分析 258
一、中國鐵路貨車擁有量分析 258
一鐵路棚車擁有量 258
二鐵路敞車擁有量 259
三鐵路平車擁有量 259
四鐵路罐車擁有量 260
五鐵路保溫車擁有量 261
二、中國鐵路車輛產(chǎn)量分析 261
一鐵路機車產(chǎn)量分析 261
二鐵路貨車產(chǎn)量分析 262
三、鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)經(jīng)營情況 262
一銷售收入分析 262
二利潤總額分析 263
三銷售毛利率分析 263
四銷售利潤率分析 264
四、鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)機會分析 264
一鐵路運輸設(shè)備需求情況分析 264
二鐵路運輸設(shè)備需求機會分析 266
第二節(jié) 鐵路物流信息化機會分析 267
一、---鐵路物流信息化分析 267
一俄羅斯鐵路物流信息化分析 267
二法國鐵路物流信息化分析 268
三北美鐵路物流信息化分析 269
四國外鐵路物流信息化特點 269
五中國鐵路物流信息化分析 271
六國外鐵路物流信息化的啟示 272
二、鐵路物流信息化的發(fā)展方向 273
一建立公共物流信息平臺體系 273
二鐵路物流信息系統(tǒng)優(yōu)化整合 274
三構(gòu)建鐵路信息系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺 274
三、鐵路物流信息化發(fā)展機會分析 275
第八章 中國鐵路貨運相關(guān)企業(yè)分析 277
---節(jié) 鐵路貨運企業(yè)經(jīng)營情況分析 277
一、大秦鐵路股份有限公司 277
一企業(yè)基本概況分析 277
二企業(yè)經(jīng)營狀況分析 277
三企業(yè)盈利能力分析 278
四企業(yè)營運能力分析 278
五企業(yè)償債能力分析 279
六企業(yè)成長能力分析 279
七企業(yè)鐵路運輸分析 280
八企業(yè)投
九企業(yè)---發(fā)展動向分析 281
十企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 281
二、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 281
一企業(yè)基本概況分析 281
二企業(yè)經(jīng)營狀況分析 282
三企業(yè)盈利能力分析 282
四企業(yè)營運能力分析 283
五企業(yè)償債能力分析 283
六企業(yè)成長能力分析 283
七企業(yè)鐵路運輸分析 284
八企業(yè)投
九企業(yè)---發(fā)展動向分析 285
十企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 285
三、廣深鐵路股份有限公司 286
一企業(yè)基本概況分析 286
二企業(yè)經(jīng)營狀況分析 286
三企業(yè)盈利能力分析 287
四企業(yè)營運能力分析 287
五企業(yè)償債能力分析 288
六企業(yè)成長能力分析 288
七企業(yè)鐵路運輸分析 288
八企業(yè)投
九企業(yè)---發(fā)展動向分析 290
十企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 290
四、天津國恒鐵路控股股份有限公司 290
一企業(yè)基本概況分析 290
二企業(yè)經(jīng)營狀況分析 291
三企業(yè)盈利能力分析 291
四企業(yè)營運能力分析 292
五企業(yè)償債能力分析 292
六企業(yè)成長能力分析 292
七企業(yè)投
八企業(yè)---發(fā)展動向分析 293
第二節(jié) 鐵路運輸設(shè)備企業(yè)經(jīng)營分析 293
一、中國南車股份有限公司 293
一企業(yè)基本概況分析 293
二企業(yè)經(jīng)營狀況分析 294
三企業(yè)盈利能力分析 294
四企業(yè)營運能力分析 295
五企業(yè)償債能力分析 295
六企業(yè)成長能力分析 296
七企業(yè)鐵路貨車業(yè)務(wù) 296
八企業(yè)鐵路貨車訂單 296
九企業(yè)投
十企業(yè)---發(fā)展動向分析 298
十一企業(yè)的未來發(fā)展戰(zhàn)略 298
二、中國北車股份有限公司 298
一企業(yè)基本概況分析 298
二企業(yè)經(jīng)營狀況分析 300
三企業(yè)盈利能力分析 300
四企業(yè)營運能力分析 300
五企業(yè)償債能力分析 301
六企業(yè)成長能力分析 301
七企業(yè)鐵路貨車業(yè)務(wù) 302
八企業(yè)鐵路貨車訂單 302
九企業(yè)投
十企業(yè)---發(fā)展動向分析 303
十一企業(yè)的未來發(fā)展戰(zhàn)略 304
第九章 中國鐵路貨運改革前景展望 305
---節(jié) 鐵路貨運的競爭狀況分析 305
一、各種運輸方式比較分析 305
一各種運輸方式特征比較 305
二各種運輸方式貨運量比較 305
三各種運輸方式周轉(zhuǎn)量比較 306
二、鐵路貨運五力競爭模型分析 308
一供應(yīng)商討價還價能力 308
二購買者討價還價能力 308
三潛在新進入者的威脅 309
四鐵路貨運替代品威脅 309
第二節(jié) 鐵路貨運的發(fā)展模式分析 309
一、鐵路運輸企業(yè)改革重組分析 309
一鐵路運輸企業(yè)改革重組的原則 309
二運輸企業(yè)改革重組的運營模式 312
三運輸企業(yè)改革重組的管理模式 312
二、國外鐵路貨運盈利模式分析 313
一美國鐵路貨運盈利模式分析 313
二德國鐵路貨運盈利模式分析 313
第三節(jié) 鐵路貨運的改革前景展望 314
一、高鐵對鐵路貨運帶來的影響 314
一高鐵建成釋放貨運能力 314
二對鐵路貨運帶來的機遇 314
二、鐵路貨運的發(fā)展前景展望 316
一鐵路貨運面臨形勢分析 316
二未來鐵路建設(shè)規(guī)模預(yù)測 316
三鐵路貨運發(fā)展前景展望 318
附件一：本報告術(shù)語解釋速查 319
附件二：本報告主要政策/規(guī)劃速查 323
圖表1：鐵路不同業(yè)務(wù)活動自然壟斷性質(zhì) 25
圖表2：鐵路產(chǎn)業(yè)多產(chǎn)品特性示意圖 26
圖表3：鐵路貨運的種類 29
圖表4：報告研究方法介紹 30
圖表5：鐵路重載運輸發(fā)展階段 31
圖表6：鐵路重載運輸發(fā)展的不同模式 31
圖表7：各國主要鐵路重載運輸基本情況單位：km，t 33
圖表8：各國重載運輸主要貨車軸重匯總表單位：t 34
圖表9：各國重載運輸主要貨車軸重系數(shù)單位：t 34
圖表10：鐵路快捷貨物運輸發(fā)展階段 37
圖表11：鐵路快捷貨物運輸發(fā)展階段 38
圖表12：鐵路貨物集裝箱運輸發(fā)展階段 38
圖表13：2017-2019年全國鐵路集裝箱運量及增長情況單位：億噸，% 39
圖表14：2017-2019年全國鐵路營業(yè)里程及增長情況單位：萬公里，% 43
圖表15：2017-2019年全國鐵路路網(wǎng)密度及增長單位：公里/萬平方公里，% 44
圖表16：2017-2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資及增長情況單位：億元，% 44
圖表17：2017-2019年全國鐵路基本建設(shè)投資額及增長情況單位：億元，% 45
圖表18：2017-2019年鐵路更新改造完成投資額及增長情況單位：億元，% 46
圖表19：2017-2019年全國鐵路機車車輛購置完成投資額及增長情況單位：億元，% 46
圖表20：2017-2019年中國鐵路貨運量及其增長單位：億噸，% 47
圖表21：2017-2019年中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量及其增長單位：億噸公里，% 47
圖表22：2017-2019年全國鐵路煤炭運量及增長情況單位：億噸，% 48
圖表23：2017-2019年全國鐵路糧食運量及增長情況單位：萬噸 48
圖表24：2017-2019年全國鐵路石油運量及增長情況單位：萬噸 49
圖表25：2017-2019年全國鐵路日均裝車完成情況單位：萬車，% 49
圖表26：2017-2019年鐵路貨物運輸平均運距變化情況單位：公里 50
圖表27：2017-2019年鐵路貨物運費收入情況單位：億元，% 50
圖表28：2017-2019年鐵路部資產(chǎn)負債率變化情況單位：% 51
圖表29：2017-2019年鐵道部毛利潤水平變化情況單位：百萬元 52
圖表30：鐵路管理機構(gòu)變革后的---體系 53
圖表31：2017-2019年中國全社會貨物周轉(zhuǎn)量及其增長情況單位：億噸公里，% 54
圖表32：中國鐵路貨運行業(yè)主要政策匯總 55
圖表33：《關(guān)于行包運輸業(yè)務(wù)優(yōu)化調(diào)整和運輸組織銜接的實施意見》 56
圖表34：《關(guān)于組建中國鐵路總公司有關(guān)問題的批復(fù)》 56
圖表35：《
圖表36：《關(guān)于調(diào)整鐵路運輸企業(yè)稅收收入劃分辦法的通知》 57
圖表37：《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實施意見》 58
圖表38：中國鐵路貨運行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 58
圖表39：《鐵路"---"發(fā)展規(guī)劃》 59
圖表40：《鐵路"---"物流發(fā)展規(guī)劃》 59
圖表41：《"---"綜合交通運輸體系規(guī)劃》 60
圖表42：imf對全球經(jīng)濟的預(yù)期單位：% 72
圖表43：2017-2019年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度單位：億元，% 73
圖表44：2017-2019年中國農(nóng)業(yè)增加值及實際增長情況單位：億元，% 74
圖表45：2017-2019年中國糧食產(chǎn)量及增長情況單位：萬噸，% 74
圖表46：2017-2019年中國工業(yè)增加值及名義增長情況單位：億元，% 75
圖表47：2015年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度單位：萬噸，億米，億支，萬臺，% 75
圖表48：2017-2019年中國貨物進出口總額變化情況單位：億美元 77
圖表49：2017-2019年中國貨物出口總額變化情況單位：億美元 77
圖表50：2017-2019年中國貨物進口總額變化情況單位：億美元 78
圖表51：2015年對主要和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度單位：億美元，% 78
圖表52：2017-2019年全社會固定資產(chǎn)投資及其增長情況單位：億元，% 79
圖表53：2017-2019年中國社會消費品零售總額及同比增速單位：億元，% 80
圖表54：2017-2019年全國廣義貨幣供應(yīng)量m2及增長情況單位：億元，% 80
圖表55：2017-2019年全國俠義貨幣供應(yīng)量m1及增長情況單位：億元，% 81
圖表56：國外鐵路定價權(quán) 84
圖表57：日本鐵路定價權(quán) 84
圖表58：英國鐵路定價權(quán) 85
圖表59：法國鐵路定價權(quán) 85
圖表60：美國鐵路定價權(quán) 86
圖表61：中國鐵路定價權(quán) 86
圖表62：國際三大定價方式 87
圖表63：美國鐵路改革前處于虧損狀態(tài) 90
圖表64：1980-2011年美國鐵路噸英里費用變化情況 91
圖表65：2017-2019年美國鐵路聯(lián)合太平洋資產(chǎn)負債率單位：% 92
圖表66：2017-2019年美國鐵路bnsf資產(chǎn)負債率單位：% 92
圖表67：2017-2019年美國鐵路csx資產(chǎn)負債率單位：% 92
圖表68：2017-2019年美國鐵路ra資產(chǎn)負債率單位：% 93
圖表69：日本鐵路改革前處于虧損狀態(tài) 93
圖表70：日本鐵路改革前資產(chǎn)負債率高企 94
圖表71：2017-2019年西日本公司資產(chǎn)負債率單位：% 94
圖表72：2017-2019年東日本公司資產(chǎn)負債率單位：% 95
圖表73：德國鐵路改革前虧損 95
圖表74：2017-2019年德國db鐵路公司資產(chǎn)負債率單位：% 96
圖表75：加拿大鐵路改革前處于虧損狀態(tài) 96
圖表76：加拿大鐵路改革前后資產(chǎn)負債率單位：% 97
圖表77：巴西鐵路改革前虧損--- 97
圖表78：瑞典鐵路改革前后資產(chǎn)負債率單位：% 98
圖表79：瑞典sj鐵路現(xiàn)今資產(chǎn)負債率單位：% 99
圖表80：新西蘭鐵路改革前虧損 100
圖表81：阿根廷鐵路改革前處于虧損狀態(tài) 100
圖表82：歐盟其它鐵路運輸企業(yè)改革重組情況 113
圖表83：近幾年的機票價格、周轉(zhuǎn)量和人均gdp單位：元/噸公里，億噸公里，元 114
圖表84：近幾年的民航業(yè)與鐵路業(yè)運輸情況對比 115
圖表85：中國民航運輸業(yè)的市場
圖表86：中國水務(wù)市場化運營模式概述 151
圖表87：2017-2019年中國社會物流總額變化情況單位：萬億元 159
圖表88：鐵路現(xiàn)代物流漸進式發(fā)展模式 162
圖表89：鐵路現(xiàn)代物流資源整合型發(fā)展模式集團化組織結(jié)構(gòu) 162
圖表90：組建區(qū)域型鐵路物
圖表91：中遠集團航運與物流主要服務(wù)板塊 169
圖表92：2017-2019年中國鐵路局物流企業(yè)營業(yè)收入增長單位：億元 171
圖表93：鐵路貨運企業(yè)拓展物流服務(wù)影響因素 177
圖表94：鐵路貨運拓展物流服務(wù)各利益主體間競合關(guān)系 184
圖表95：鐵路物流中心的幾種類型 188
圖表96：鐵路物流中心的作業(yè)流程 196
圖表97：以存儲為主的鐵路物流中心基本作業(yè)流程 197
圖表98：以運輸為主的鐵路物流中心基本作業(yè)流程 198
圖表99：slp布局鐵路物流中心流程圖 203
圖表100：slp布局鐵路物流中心流程圖 207
圖表101：鐵路口岸站進口貨物作業(yè)流程 215
圖表102：鐵路口岸站出口貨物作業(yè)流程 216
圖表103：鐵路口岸物流中心功能區(qū)規(guī)劃 217
圖表104：中國現(xiàn)有鐵路貨運產(chǎn)品情況 228
圖表105：貨主選擇貨運產(chǎn)品的因素 231
圖表106：鐵路貨運分配系數(shù) 239
圖表107：鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部的實現(xiàn)方式 245
圖表108：鐵路貨運產(chǎn)品設(shè)計流程圖 245
圖表109：2017-2019年鐵路貨車擁有量及增長情況單位：萬輛，% 258
圖表110：鐵路棚車擁有量單位：萬輛，% 259
圖表111：鐵路敞車擁有量單位：萬輛，% 259
圖表112：鐵路平車擁有量單位：輛，% 260
圖表113：鐵路罐車擁有量單位：輛，% 260
圖表114：鐵路保溫車擁有量單位：輛，% 261
圖表115：2017-2019年中國鐵路機車產(chǎn)量及增長情況單位：臺，% 261
圖表116：2017-2019年中國鐵路貨車產(chǎn)量及增長情況單位：輛，% 262
圖表117：2017-2019年中國鐵路運輸設(shè)備制造銷售收入及增長情況單位：億元，% 262
圖表118：2017-2019年中國鐵路運輸設(shè)備制造利潤總額及增長情況單位：億元，% 263
圖表119：2017-2019年中國鐵路運輸設(shè)備制造銷售毛利率單位：% 263
圖表120：2017-2019年中國鐵路運輸設(shè)備制造銷售利潤率單位：% 264
圖表121：2017-2019年中國各種運輸方式貨運周轉(zhuǎn)量量結(jié)構(gòu)單位：% 265
圖表122：中國各地鐵路貨車請車滿足率單位：% 265
圖表123：2015年中國、美國、俄羅斯貨車保有量情況對比單位：萬輛，億噸，萬公里，億人 266
圖表124：大秦鐵路股份有限公司基本概況 277
圖表125：2017-2019年大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營狀況分析單位：萬元 278
圖表126：2017-2019年大秦鐵路股份有限公司盈利能力分析單位：% 278
圖表127：2017-2019年大秦鐵路股份有限公司營運能力分析單位：次 279
圖表128：2017-2019年大秦鐵路股份有限公司償債能力分析單位：%，倍 279
圖表129：2017-2019年大秦鐵路股份有限公司成長能力分析單位：% 279
圖表130：2017-2019年大秦鐵路股份有限公司貨物運輸情況單位：萬噸，億噸公里，% 280
圖表131：中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司基本概況 281
圖表132：2017-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經(jīng)營狀況分析單位：萬元 282
圖表133：2017-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力分析單位：% 282
圖表134：2017-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營運能力分析單位：次 283
圖表135：2017-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司償債能力分析單位：%，倍 283
圖表136：2017-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力分析單位：% 284
圖表137：近期中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司投
圖表138：廣深鐵路股份有限公司基本概況 286
圖表139：2017-2019年廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營狀況分析單位：萬元 287
圖表140：2017-2019年廣深鐵路股份有限公司盈利能力分析單位：% 287
圖表141：2017-2019年廣深鐵路股份有限公司營運能力分析單位：次 287
圖表142：2017-2019年廣深鐵路股份有限公司償債能力分析單位：%，倍 288
圖表143：2017-2019年廣深鐵路股份有限公司成長能力分析單位：% 288
圖表144：2017-2019年廣深鐵路股份有限公司運輸變化情況單位：萬噸，萬人，% 289
圖表145：截止2015年底廣深鐵路股份有限公司投
圖表146：天津國恒鐵路控股股份有限公司基本概況 290
圖表147：2017-2019年天津國恒鐵路控股股份有限公司經(jīng)營狀況分析單位：萬元 291
圖表148：2017-2019年天津國恒鐵路控股股份有限公司盈利能力分析單位：% 291
圖表149：2017-2019年天津國恒鐵路控股股份有限公司營運能力分析單位：次 292
圖表150：2017-2019年天津國恒鐵路控股股份有限公司償債能力分析單位：%，倍 292
圖表151：2017-2019年天津國恒鐵路控股股份有限公司成長能力分析單位：% 293
圖表152：中國南車股份有限公司基本概況 293
圖表153：2017-2019年中國南車股份有限公司經(jīng)營狀況分析單位：萬元 294
圖表154：2017-2019年中國南車股份有限公司盈利能力分析單位：% 295
圖表155：2017-2019年中國南車股份有限公司營運能力分析單位：次 295
圖表156：2017-2019年中國南車股份有限公司償債能力分析單位：%，倍 295
圖表157：2017-2019年中國南車股份有限公司成長能力分析單位：% 296
圖表158：近期中國南車股份有限公司鐵路貨車訂單情況單位：億元 297
圖表159：2015年中國南車股份有限公司投資情況單位：萬元，% 297
圖表160：中國南車股份有限公司---發(fā)展動向 298
圖表161：中國北車股份有限公司基本概況 298
圖表162：2017-2019年中國北車股份有限公司經(jīng)營狀況分析單位：萬元 300
圖表163：2017-2019年中國北車股份有限公司盈利能力分析單位：% 300
圖表164：2017-2019年中國北車股份有限公司營運能力分析單位：次 301
圖表165：2017-2019年中國北車股份有限公司償債能力分析單位：%，倍 301
圖表166：2017-2019年中國北車股份有限公司成長能力分析單位：% 301
圖表167：近期中國北車股份有限公司鐵路貨車訂單情況單位：億元 302
圖表168：近期中國北車股份有限公司投
圖表169：中國南車股份有限公司---發(fā)展動向 303
圖表170：各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征及定位比較 305
圖表171：2017-2019年各種運輸方式貨運量比較單位：億噸 306
圖表172：2017-2019年中國各種運輸方式貨運量結(jié)構(gòu)單位：% 306
圖表173：2017-2019年各種運輸方式周轉(zhuǎn)量比較單位：億噸公里 307
圖表174：2017-2019年中國各種運輸方式貨運周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu)變化單位：% 307
圖表175：2019-2024年全國鐵路營業(yè)里程預(yù)測單位：萬公里 317
圖表176：2019-2024年全國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)測單位：億元 317
圖表177：2019-2024年全國鐵路貨運量預(yù)測單位：億噸 318
圖表178：2019-2024年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)測單位：億噸公里 318
圖表179：本報告術(shù)語解釋速查表 319
圖表180：本報告主要相關(guān)政策/規(guī)劃速查表 323
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