東莞謝崗到南昌市12米5廂式貨車出租公司1、重型卡車中牽引車和自動卸貨車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。
國外企業產品結構，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內主要重型卡車企業產品結構都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發展也為牽引車提供了發揮，歷經十幾年風雨，
東莞謝崗到南昌市12米5廂式貨車出租公司，運輸作用和效率優勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。
2、低噸位中型卡車將-中卡市場。實現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，
低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油發動機，價格-，-顯然優于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經濟的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。-來的發展來看，低噸位中型卡車還會在合適的-取得城市運營的-，而高噸位的中型卡車預計將會被排除在外。根據物流市場需求、不斷開拓進取。
東莞謝崗到南昌市12米5廂式貨車出租公司，3、高噸位的中型卡車和低噸位的重型卡車將處于-境地。
這種傾向已經開始顯現，主要原因就是這些類別的卡車運輸效率比較低。這些車型的未來出路將轉向-車領域，但配置會發生重大變化，如發動機的功率水平將提升、車橋和變速箱也將做出相應的變化和調整。合理的運輸價位、-的企業信譽活躍于我國物流行業之林。
4、中重型卡車的主要匹配動力向兩頭發展。
11升以上柴油機將是合資合作的洋品牌柴油機產品，也是重型卡車的主要動力之一，其市場規模取決于-卡車的市場需求，也取決于自身的成本水平。國內8-9升的6缸柴油機會與高噸位重型卡車實現同步增長，各產品的生產能力是束縛其市場發展障礙。現在已在全國數百個大、中、小城市設立了營業網點。
東莞謝崗到南昌市12米5廂式貨車出租公司，位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機也將得到迅速發展。與此同時，7升6缸柴油機的市場將逐步萎縮，其市場--將不復存在。
5、重型卡車的自重將有所增長。集公路鐵路、水運、航空為一體的第三方物流供應商，
隨著用戶需求的多樣化，重卡產品將向多-方向發展，這直接導致了整車零部件種類和數量的增加，整車的自重將隨之增長；而出于一定目的如減輕車輛對道路的損害、提高重型卡車的技術含量等將制訂重型卡車標準，使得整車的車軸數量增加，新技術或者零部件得以應用，這也增加了整車的自重。一些企業如一汽、福田等就開發了10*4車型。使客戶甩掉沉重的物流包袱，
東莞謝崗到南昌市12米5廂式貨車出租公司，營銷建設編輯
1、4s店建設正在中重卡企業建設營銷渠道上引起重視，但很難成為主流。
重型卡車的贏利性較好，4s店建設正在興起。而中型卡車和輕型卡車的贏利性較低，4s店建設受到束縛。4s店是卡車企業展示自身形象的重要方式之一，也是4s經銷商爭取用戶訂單的有利保障，可以在一定區域范圍內替代現有的經銷商和服務商。半封閉的箱式貨車，我們為-的客戶提供--的全國跨區域性的一站式物流解決方案。
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