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為現代化經濟體系的建設注入活力，為經濟高發展提供新動能。其次，需要花大力氣切實轉變國內物流發展方式。改革開放的經濟擴張為我國物流業規模擴張和國際新模式的采用帶來了活力，但我國物流業仍留有不少因快速擴張而導致的粗放發展的印痕：不僅企業的物流管理粗放。
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互聯網基礎設施智能化規劃建設不足，物流環節間湛江到湛江市物流專車在線咨詢的智能匹配、智能調度、自動化運作實現還處于初級階段。還有------，目前智慧物流存在的---問題還是智慧系統和執行系統不能夠有效地同步。加快智慧物流轉型依舊任重道遠。除了應用層的---探索外，還需在關鍵技術層面繼續攻堅突破。
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小件市場不會只剩下一兩家公司，小件市場太大了，不可能一家獨大。作為電商紅利的直接受益者，物流業經歷了高速發展。近幾年，順豐、圓通、中通、申通等代表著國內快遞業-矩陣的公司先后登陸-，借助資本的力量進一步招兵買馬。另一方面，經歷了前期的高速增長后。
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其低運輸效率、高時間成本也成了以往電商業發展的掣肘——以往電商時代線上資金、信息傳遞等商務交易部分能輕松解決，承擔貨物交付功能的物流卻經常---。而在中國電商業已帶動快遞業務量------的背景下，那種壓根就承載不起新零售訴求的局限性明顯的城配模式。
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