在中倉協的指導下，物聯云倉發布了《2018年7月通用倉儲市場動態報告》，從全國倉庫空置率、租金等方面分析了國內倉儲市場7月間的動態。從報告中可以看出，---城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩中有增。以下是報告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態報告》我國倉儲業已進入提質增效的新階段，電子商務飛速發展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業提出了新的挑戰。倉儲設施作為支撐倉儲業的重要載體，其供需情況、發展水平等是影響倉儲業發展的重要因素。
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車廂長1.9米*寬1.3米*高1.4米/內空3.45立方
車廂長3.4米*寬1.6米*高1.8米/內空9.80立方
車廂長3.6米*寬1.8米*高1.8米/內空11.5立方
車廂長4.2,米*寬2.1米*高2.2米/內空18立方
車廂長6.8米*寬2.3米*高2.3米/內空30立方
車廂長7.6米*寬2.4米*高2.5米/內空40立方
車廂長9.6米*寬2.4米*高2.5米/內空60立方
這些平臺獲得飛行線的批準也進一步表明，---配送在我國獲得了突破性的進展，物流---落地邁出了重要的一大步。---在物流業中的應用和需求增長，也帶動了國內---產業的發展，未來將有百億級的市場。據圓通研究院在《---前景解析與快遞物流行業應用報告》中表示，預計到2020年，工業---市場規模將達到164億---。未來在行業應用領域，---的作用將越發---，其中農業植保、郵政快遞、電力巡航等領域對---需求尤為---，三個主要領域總體需求超過5.5萬臺。
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在快遞業務量基數小但增速快的形勢下，未來物流末端的壓力勢必與日俱增，智能化是物流趨勢。基于此認識，各個市場主體開始試水這一行業，個吃螃蟹的是中郵速遞易。在2012年，中郵速遞易推---智能快遞柜，開拓了智能快遞柜行業，也將物流末端配送推進了智能化時代。通過中郵速遞易智能快遞柜，快遞員只需在經過用戶同意后，將包裹投遞在智能快遞柜中，以實現集約化配送。用戶可以---憑借取件碼或---在智能快遞柜中取件。
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濟南市交通委相關負責人說，他們正在加緊協調各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎設施產業有限公司相關負責人表示，大橋由其母公司山東建邦集團以bot方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復雜，車型也多，還在商討之中。
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