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毛利約為每單0.2元;賣給加盟商的信封、工作服、物料等也是一小部分利潤。因此，算下來每件快遞的毛利大約1元左右。由于總部的干線車輛和倉庫基本上是租賃的，可以說通達系都是輕資產運營，且對于下游加盟商有著較強的話語權。因此，通達系的盈利能力非常強。
對---倉網和庫內空間進行動態規劃，實現單倉集不同品牌cdc、rdc、hub功能于一身。在系統介入和數據支持下，如意倉為客戶提供的倉配網絡分倉模型逐漸成為---競爭力。為此，如意倉不斷拓展---的分倉網絡，截至2017年底，已經在---23個城市建立了37個分倉。
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白蓮生對《中外管理》直言。不可否認，快遞業對于信息化、智能化技術的投入和重視度---，因為這些硬實力更容易被資本看到。比如：2009年圓通打造了自主的---營運系統——金剛，以實現對快件生命周期的-;三年前，圓通開發使用了19個信息系統。
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現在專線干的東西太多了，不僅要在前端把控貨物、中端負責運輸，還要---末端的落貨以及配送廣州到吉安市整車貨運。然而，大而全并不是一件容易的事，畢竟成本還擺在那里，業務垂直才---。專線的價值在于個性化和靈活性，而又專一的定位，就是要將業務做精、做細、做垂直。
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其總部凈資產收益率都在50%左右。但是，加盟商通常只有5%的凈利潤，這與總部的差距越來越大。快遞業自2005年以來發展迅猛。早期想投資一個加盟點，只需幾萬元。而近幾年，一個中等規模的地段，至少投入也要上千萬。假設一個縣級加盟點加盟費五萬，半年后就可能以八萬的價格轉讓出去。
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