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先招進來湊個數再說。更有甚者，原本是賣菜的都有可能被網管---進來做快運加盟。這也是末端后一公里服務上不來的主要因素。很多網點不是以做事業來加盟的，而是以為占個地盤就能升值。加上某些網管，把個別網點增值后賣的價格吹噓到了---。招來很多這些動機不純的人加盟網點占個地盤卻不好好經營。
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也要以服務贏得農村市場。這樣，進軍農村的電商之路就會越走越寬廣。隨著互聯網的發展和城鄉人員流動加劇，網絡購物在農村出現的頻率越來越高。由此引發的鄉村快遞---在12345市民服務熱線受理量中的比重越來越大。---采訪了解到，由于運營成本高、市場需求不集中。
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旬邑縣清塬鎮快遞代理點胡東鋒：代理四家快遞業務，百世、韻達、中通、申通。胡東鋒：比較遠的村就是人過來了，盡量人過來了給他往過捎，比如我這個黑溝煤礦這個，就遠一點，上班不方便，快遞來了以后，有人上班就統一捎過去，捎到礦上那惠州到樂山市包車貨運價格個門崗上，然后下班取。
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各大電商平臺將打造完善的物流體系視為重點。京東在2014年底開始在配送部門上線了農村電商項目組，主要原因是京東意識到大家當時關注度比較高的---城市已經成為紅海，農村市場則是一片空白的藍海。市場固然---，但物流同樣重要。對此，其相關負責人王輝曾公開表示。
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配送物流行業在野蠻生長中存在的不規范要負一定責任。后100米上的矛盾已成普遍問題，單純依靠企業或居民的力量都難以治本，需要從整體上對癥---。去年，一則北京小區物業向快遞收取400元所謂通行費的，就一度鬧得沸沸揚揚。這表明在人們的生活方式已經發生變化的情況下。
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