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受委托、汽車工程學會牽頭、500位歷時一年完成的大型聯(lián)合研究項目——節(jié)能與新能源汽車技術路線圖在上海發(fā)布。根據(jù)該汽車技術路線圖，將大力推進鎂合金材料在汽車上的應用，單車用鎂量的具體的目標是：2020年達到15kg；2025年達到25kg；2030年達到45kg。路線圖總體框架采用“1 7”路線圖，代表一個總報告，7個分報告，分別是節(jié)能汽車、純電動和插電式汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、輕量化技術、汽車制造。
另外，---放出的圖片都是高清無水印的，這就排除了是汽車網(wǎng)站制圖的可能性”。“這篇申明發(fā)布于12月2日，也就是概念圖被人扒皮之后。從照片流出到發(fā)布---申明，整整過去了兩個星期實為9天，也就是半個月。這半個月威馬在干什么呢？”伴隨新技術、新科技的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)造車成為近年來汽車行業(yè)的一大---，新晉者不斷進入。然而，在面對汽車這樣一個有著超過百年歷史，涉及數(shù)萬個零部件的精密制造業(yè)時，無論是怎樣形式的造車，都仍需遵守汽車行業(yè)所形成的客觀產業(yè)規(guī)律。
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