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車險行業目前做的仍然是汽配電商，而且是依靠汽配城的電商，這不可能改變效率問題，不僅汽配電商本身很難盈利，使用這個平臺的汽車維修廠也很難長期得到實惠。對于車險企業而言，通過自建汽配電商可以得到真實的汽配和汽修價格數據，但前提是自建的汽配電商有的汽配供應鏈來支撐，依靠汽配城的話，不可能理賠成本——汽修廠直都用汽配城，效率優化已經足夠，怎么可能因為車險公司做個網站做個app能交易效率呢？汽配供應鏈究竟該怎么建，這個問題不是篇文章解釋得清楚。
武漢開發區管委---李忠說：“隨著東風雷諾、東本三廠等開始生產，不少有實力的關鍵汽車部件企業搶著落戶開發區。”據了解，由武漢開發區托管的漢南區，是華中地區汽車部件制造基地。全球三大汽車系統供應商之、德集團在武漢開發區項目已投產兩年。用董事會兼執行總裁海因茨·容克的---，“大車企---，我們正是跟著到武漢來的”。布局新能源產業汽車城升，需要汽車產業鏈不斷延伸。在開發區，與汽車相關的賽車、玩車、賞車、改車等后市場服務也發展正酣。
在建設礦井中坑道建設中普遍使，已成為廣大工礦企業不可或缺重要工具，未來泥漿泵需求會大，從而了泥漿泵生產廠家，廠家不不考慮未來泥漿泵發展趨勢和泥漿泵改進等等細節，以順泥漿泵在未來發展需求.泥漿泵是在鉆探過程中，向鉆孔輸送泥漿或水等沖洗液機械。
在常正循環鉆探中﹐泥漿泵是將地表沖洗介質─清水﹑泥漿或聚合物沖洗液在定壓力下﹐經過壓軟管﹑水龍頭及鉆桿柱孔直送鉆頭底端﹐以達到冷卻鉆頭﹑將切削下來巖屑并輸送到地表目。常泥漿泵是活塞式或柱塞式﹐由動力機帶動泵曲軸回轉﹐曲軸通過字頭再帶動活塞或柱塞在泵缸中做往運動。
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