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我國從交通大國邁向交通強國,發展多式聯運是一個重要的抓手,這已成為當前政策扶持的重要項目之一。其中,空鐵聯運作為一大組成部分,在發揮降本增效的過程中,也逐漸成為物流企業競相爭奪的下一個戰略高地。多式聯運是依托兩種及以上不同運輸方式,通過使用標準化集裝箱或者貨運車輛,且在運輸方式轉換過程中不發生對貨物本身的操作,由多式聯運經營人全程組織將貨物從接收地運送至目的地并交付收貨人的運輸服務。主要目的是充分發揮不同運輸方式的比較優勢,促進資源節約集約利用。
公司擁有各類廂車、高欄車、平板車等多輛,開通全國各地直達深圳物流專線多條。主營國內公路運輸、鐵路運輸、運輸、中港運輸物流、噸車往返運輸及運輸和快遞業務。同時受理長短途搬家、遷廠、包裝、起重裝卸,深圳小轎車長途托運運輸物流服務等。公司擁有一批從事運輸服務的技術骨干和隊伍,24小時為您提供方便、安全、準時、經濟、快捷的服務,節假日照常上班。我們的服務理念是:別人做不到,我們要做到,別人做到的,我們要做得-!
據了解,該計劃初期重點是通過減少包裝物的使用和綠色物流技術-和應用,物流耗材標準的統一,促進品牌商、物流企業、包裝耗材企業以及消費者之間的協同,從商品生產打包、入倉到出庫、運輸、配送等整個鏈條中提升資源利用率,減少資源浪費,從而實現節能降耗,低碳的目的。時隔一年,京東又提出了青流2.0,在上海亞洲一號實現了倉儲屋頂分布式光伏發電系統應用,研發了新型兩層物流標簽、每年可減少700噸紙張使用,研發的生物降解快遞袋等包裝新材料已-應用,每年淘汰近百億個傳統塑料袋,同時還投放了十萬青流循環箱。
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這對于 高鐵聯運的發展提供了一個-的實踐與理論-空間。未來,在我國綜合交通運輸體系中,民航與高鐵相互促進、協同發展的趨勢將明顯。其中,高鐵接駁的運輸體系將構建一條全新的快捷、安全,并可覆蓋全球的多式聯運新模式。釋放聯運效能作為當下交通運輸的兩大主力軍,強強聯合、共存互補,已經成為業界的共識。但還需要在基礎設施、聯運產品設計、服務水平、信息共享、承運人培育等方面協同運作,以釋放的聯運效能。