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7月份，兩湖地區降水量較大，上游來水較豐，水電出力明顯提高。7月初，三峽開始滿負荷發電，至今出庫流量依然維持在3萬立方米/秒的高位。據易煤網預測，三峽7月發電量達154億千瓦時，同比增加25.5，相當于減少煤耗668萬噸原煤。而供給方面，6月至今，主產地在安檢的影響下生產受限，市場此前紛紛認為供給乏力。但在迎峰度夏要求長協煤炭保供的政策引導下，大秦、蒙冀線等主要煤運通道的發運量保持高位運行，沿海港口調入量并未出現明顯下滑。
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眾所周知，我國經濟發展并不均衡。為此我國提出了的發展戰略，推動內陸地區的交流，加快中西部地區的經濟發展。在我國進一步開放交流的過程中，越來越多的消費者能夠足不出戶品嘗到全球生鮮美食，這得益于中西部地區交通物流的建設，---是冷鏈物流的建設。本文就帶你一起來看看我國中部地區冷鏈物流建設的進程。山西：用五年時間形成冷鏈物流體系山西計劃用5年來實現全省冷鏈布局的整體規劃，建設太原管理調度中心和5個區域性冷鏈物流倉庫，倉儲面積共計4.5萬平方米，總庫容量達到10萬多噸。
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此外，鄭州在---期間將啟動鄭州機場三期工程建設，規劃建設貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯運貨物集散中心通過鄭州機場北貨運區與鄭州南站高鐵快件運輸基地無縫銜接，打造全國空鐵聯運綜合性貨物集散中心。必須-的是，這里所談到的空鐵聯運一定是我國公、鐵、空、海四位一體綜合交通運輸體系下的多式聯運的有機部分。因此，空鐵聯運顯然不局限于鐵路、雙方的無縫對接，其他交通物流方式也必將納入進來，其影響也不會止于交通物流方面。
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比如順豐，在2017年年報的闡述公司未來---方向時，就多次提到要打造物流科技集團。目前像智慧云倉、無人機無人車、全自動分揀、智慧地圖、車聯網等智慧物流項目已在快遞企業落地實施。總結總的來看，2018年對于---快遞而言，是尋求改變的一年，---會是科技化，需要考慮科技本身的應用落地，如何通過智能化、數字化的手段去增效降本，光拿出來秀其實是沒用的。另外對于中小快遞今年很難，沒有資金，服務能力弱，價格戰也打不了多久，逃不了三種結果，被兼并，---，轉其他細分領域。
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