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經過近年來對空鐵聯運的探索和實踐,我國客運空鐵聯運有了較大發展,但與歐洲、日本、韓國的同類產品相比仍有很大差距。事實上,空鐵聯運并不僅僅局限于客運,貨運空鐵聯運也已經從設想變為現實,并成為物流企業競相爭奪的下一個戰略高地。從的規劃來看,各地均有貨運機場的布點,甚至當下一些以快遞為主營業務的企業也有自己的飛機、航線。那么,如何通過簡化流通程序來降低物流成本,如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率,成為物流企業需要考慮的問題。
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網絡購物、網絡訂餐為廣大市民生產生活帶來-方便,但同時,快遞物品信息安全存---、物品包裝不、快遞-交通-等諸多問題,也在制約著行業-更快地發展。令人欣喜的是,針對行業發展中存在的-問題,《快遞暫行條例》日前已經發布,將于今年5月1日起施行。而交管局近日則會同物流與采購聯合會對快遞外賣行業電動自行車的交通管理等提出明確要求。我們相信,隨著社會齊抓共管、群策共治,快遞外賣行業的服務一定會得到提升。