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西安鋼絞線變頻穿線機歡迎來電
廣西柳州全自動穿線機鑄造
鋼絞線穿束機的簡介：
該機器是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進，可退，可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞速度以無極調速，操作方便，性能-，效率-，該機大大的減輕了勞動強度。該機器還廣泛的應用于大型橋梁，箱梁與構筑，是理想的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
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穿線機的技術參數：
1、鋼絞線直徑：一般***14-***16可根據用戶需要配置
2、輸送距離：40-200m
3、電機功率及輸入轉速：3.0kw 4.0kw 5.5kw 7.5kw 11kw 根據需要可選。
4、整機大�。洪L64cm*寬44cm*高24cm
5、整機重量：150kg
豎向平臺定位綁扎法綁扎，在水平混凝土地面上，制作肋板豎向間距槽，間距槽采用角鋼切槽，長度按照設計圖肋板長確定。豎向筋按照間距槽擺放，并穿入橫向筋固定，橫向筋間距由橫向間距架固定。橫隔板鋼筋定位架翼緣環形鋼筋定位輔助
鋼絞線穿束機的說明：
現在-的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中頭道工序。以前人工下料穿索，像32米的箱梁至少需要5-6人，每天下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。
這條設計時速為0km/h的高鐵未來將會通過聯絡線，有高鐵列車直達九江站。安徽-條自建高鐵巢馬高鐵可研-會完畢，年內開工成為可能安九高鐵t梁架設現場這樣算來，九江站實際并沒有落下，而目-江站開行的僅有趟高鐵而已，相信在合安九高鐵通車之后，從和安慶合肥方向來的高鐵列車，肯定會有很有高鐵通過這條聯絡線直通九江站。相信到那時，九江站定能煥發青春，重新踏上高鐵的-。九江歡呼了，廬山機場試飛成功復航在望，高鐵廬山站已批準九江市鋼絞線穿束機 橋梁預應力穿線機
穿線機的使用方法：
1、開機前準備工作
1檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面的位置。
2檢查電機動轉方向，是否符合機殼上簡頭所標志的方向。
3接通電源，調試確定好正反轉。
2、維護與保養
(1) 定期檢查鋼絞線穿束機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調整達不到使用程度時，應及時更換。
入上部結構施工階段。老院子號大橋全長米，全橋跨，共需架設0片0米t梁，本次架梁采用了自重噸的雙導梁多功能一體機進行吊裝。當日，經過施工人員半個小時的努力，-片長.米，重0噸的預制t梁順利架設完成。首片梁板架設完成后，橋梁工程上部施工將按計劃有序推進。目前，老院子號大橋下部施工已全部完成，計劃于0年月0日完成該橋全部梁片架設工作。此次全線首片梁板的成功架設，-
每次使用完畢后，鋼絞線穿束機應放在干燥無雨雪的環境
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