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但投資卻是有限的。很多企業(yè)在土建投資方面很大方，卻在信息系統(tǒng)方面斤斤計(jì)較，實(shí)在是舍本逐末。系統(tǒng)的柔性表現(xiàn)在很多方面。在業(yè)務(wù)層面，有對不同業(yè)務(wù)的適應(yīng)能力，對不同需求的適應(yīng)能力，對未來改造的適應(yīng)能力，以及分步實(shí)施的能力等；在設(shè)備層面，則表現(xiàn)為系統(tǒng)布局的柔性化。惠州到攀枝花整車物流價(jià)格-報(bào)價(jià)表天天發(fā)車尤其是多雨的地區(qū)。建筑面積：建筑面積要滿足兩個(gè)條件，其一是容積率，其二是建筑密度。不同的地區(qū)和不同的物流園區(qū)對兩個(gè)指標(biāo)的要求是不同的，需要與設(shè)計(jì)院認(rèn)真核對。在基本確定建筑的輪廓的基礎(chǔ)上，影響建筑設(shè)計(jì)的關(guān)鍵指標(biāo)還包括柱網(wǎng)、樓層、層高、防火分區(qū)、基礎(chǔ)承載能力等。

因?yàn)槎鄬咏ㄖ�的柱網(wǎng)很密，對設(shè)備布置有很多---，建筑成本高，使用成本也---。但有時(shí)局限于地塊的面積，不得不采用多層建筑。但即使如此，過多的樓層也是影響作業(yè)成本和效率的。一般情況下，2～3層是比較合適的。歐美一般遵從這一原則，即使土地奇缺的日本。惠州到攀枝花整車物流價(jià)格-報(bào)價(jià)表天天發(fā)車有人認(rèn)為建筑朝向與有關(guān)，殊不知所謂的所考慮的正是以上所講的幾點(diǎn)。停車場：站臺前的停車是一東莞到貴港市整車物流速度快個(gè)重要指標(biāo)。一般情況下，對于城市配送，收貨需要大車，發(fā)貨則主要是小車。對于跨省配送，則可能都需要大車。這一點(diǎn)要了解清楚。大車要考慮35米以上的空間，小車要考慮不小于25米的空間。

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