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也有人建議：快遞服務可以設立送貨和送自提柜兩個服務選項，不同服務可以擬定不同的收費標準。也有自稱是快遞員的留言支招：可以關注自提柜公司-，增加一個通知渠道。如果你不希望快遞件送自提柜，可以向自提柜公司登記，快遞員就無法將你的快件存入自提柜了。雖然抱怨占大多數，但仍有一些市民覺得自提柜解決了家中無人的---，不用一直在家等，也有利于保護-;希望對快遞自提柜這項新興事物多些寬容，使之不斷完善發展，畢竟有一定的市場需求。
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濟南市交通委相關負責人說，他們正在加緊協調各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎設施產業有限公司相關負責人表示，大橋由其母公司山東建邦集團以bot方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復雜，車型也多，還在商討之中。
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上半年，社會物流總費用與gdp的比率為14.5，與一季度持平，比去年同期回落0.1個百分點從構成看，運輸費用3.1萬億元，同比增長8.3，增速比一季度提高3個百分點;保管費用2.1萬億元，同比增長9.9，增速比一季度提高1.5個百分點;管理費用0.9萬億元，同比增長9.1，增速比一季度回落1.3個百分點。物流市場規模穩步擴大2018年上半年，物流市場規模穩步增長，物流業總收入為4.6萬億元，同比增長9.5，增速比一季度提高1.3個百分點。
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