面對(duì)入世后的激烈競(jìng)爭(zhēng),各類企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的愿望是中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的---動(dòng)力。因此,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)化---會(huì)帶動(dòng)物流業(yè)的飛速發(fā)展。國(guó)外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識(shí)到了物流是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的法寶,搞好物流可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、---和零流動(dòng)資金占用,是提高為用戶服務(wù),構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈,增加企業(yè)---競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。在經(jīng)濟(jì)全球化、信息全球化和資本全球化的21世紀(jì),企業(yè)只有建立現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu),才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,求得生存和發(fā)展。比如,日本多年前開始的"宅急便"、"宅配便",國(guó)內(nèi)近年來開展的"宅急送",都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè),它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時(shí),那些沉重的滑雪用具,不必你自己扛、自己搬、自己運(yùn),只要給"宅急便"打個(gè)電話就有人來取,人還沒到滑雪場(chǎng),你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了。 物流是物質(zhì)資料,包括原材料的物理性移動(dòng),是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息傳遞的過程,這就是說物流活動(dòng)本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值,只創(chuàng)造附加價(jià)值。這樣一講,物流是不是多余的了呢?無(wú)疑是否定的。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸、包裝、運(yùn)輸、保管就立即消費(fèi),充其量可以節(jié)省物流七大環(huán)節(jié)中的一個(gè)或兩個(gè)。所以說,既然物流是一個(gè)不可省略或者說不可跨越的過程,而且,隨著這個(gè)過程的發(fā)生,就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用、時(shí)間、距離以及人力、資源、能源、環(huán)境等一系列問題。人們只有客觀地認(rèn)識(shí)這些問題,正確地對(duì)待、科學(xué)地解決好這些問題,才是惟一的正確態(tài)度和選擇。籠統(tǒng)地說,物流的實(shí)質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在七個(gè)方面。