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采用零膠紙箱，利用紙箱卡扣代替膠帶。順豐速運海南區總經理李東華告訴---，順豐速運自2014年起使用無底紋印刷，減少了油墨的使用，按每年印刷1.5億個物料油墨計算，約可減少750噸油墨使用。順豐速運還通過投入重---用編織袋、優化包裝膠帶厚度等方式節約材料消耗。據悉，從今年5月1日起正式實施的《快遞暫行條例》提出向---傾斜，明確鼓勵使用可降解、可重---用的包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。
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但目前，我國智慧物流行業的標準化進展較為緩慢，行業內眾多平臺標準化的意愿不高，因此，行業標準化仍需政策推動以及行業主體主動性的提升。比如搬運機器人技術，自己的技術是比較完善的，但是必須實現標準化，如此才能規范應用到行業。在發展瓶頸方面，楊寶華也提到物流行業涉及到每一個人，因此和人息息相關。在制約行業發展的一點還有的國情，是一個人情味比較濃的，然而機器的問題就是性化的，這方便在來說是一大挑戰。
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縱觀全行業，不少進入逆向物流的企業往往選擇通過信息化系統來優化逆向物流，但對逆向物流終端設備卻鮮有涉足及---，但在，智能快遞柜---中郵速遞易則選擇了從終端硬件入手，于2016年正式推出24小時自助寄件智能終端中郵速遞易小黃筒，---向逆向物流領域---。據介紹，中郵速遞易小黃筒由郵政與中郵速遞易共同締造。在技術上，中郵速遞易小黃筒了各領域的應用---太陽能供電、gps---定位、gprs數據傳輸等，而且它還搭載了超聲波測距模塊。
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對于如何解決充電難的問題，與會---學者建議，和應大力支持充電樁的建設，爭取把充電樁設置到各個街道、小區、公共停車場，使其分布網絡像加油站、加氣站一樣密集便利。對于新能源物流來說，路權的重要性---，它的存在可以說是撬動這個追求效率和速度的新物流時代的---要素之一。為此，河南省交通廳相關部門負責人表示，如果充電針對的是新能源物流車能不能-，那么路權針對的就是新能源物流車能不能跑的問題，為此，河南省將積極制定關于新能源物流車通行權的規定和管理辦法，提供道路通行權的支撐。
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