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　　業內-表示，從電商的發展歷程來看，在初始的競爭中，價格戰快速擴大用戶規模，然而當規模發展到一定程度后，物流配送對于用戶的黏性和產品門類的擴充更具有重要的意義，因為售后服務的好壞直接關系到用戶的忠誠度，以及后續的用戶規模增長，這也驅動整個行業從產品前端的競爭轉向后端的爭奪。　　跨境電商物流待突破盡管十年高速發展，我國快遞業規模已全球，但也積聚了眾多問題。如行業自系不完整、服務效率低、服務得不到-;大宗、生鮮、等細分領域仍處于起步階段，鄉鎮電商物流較為薄弱，服務較差;跨境電商服務能力很弱。

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　　快遞化不僅為企業所，同時已列入規劃，《快遞業發展“-”規劃》明確要求到2020年形成覆蓋、絡，快遞服務通達范圍更廣，速度更快。但是，快遞的化事實上尚處于起步階段，根據安信研究中心對比快遞與快遞后發現，不點，快遞相差甚遠，因此，要在市場上與快遞-競爭并達到“四大”級別，資金幾乎是難以繞過的。　　我們覺得應該更多關注消費者的變化，新的理念、新的思想或者新的技術，以這個作為一個-的-，才能夠說真正的所有的一切都圍著供應商、電商或者零售企業化的-，才能提出更新的-的想法。邵鐘林研究員，快遞協會副：大數據的產生是電子商務發展的必然結果，反過來大數據又為快遞物流的應對提供了一個-的手段。　　但在共享中企業也會有許多顧慮，比如信息、數據-等問題，接下來還要看具體如何運作。值得一提的是，2017年6月順豐豐巢與菜鳥之間因為數據共享問題產生，盡管后雙方握手言和，但背后的利益糾葛依然存在。

 

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