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6運費結(jié)算方式靈活，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)等。
道路等級問題公路等級、寬度、限高、限重、橋梁等，限行問題，停車問題，有的還要考慮是否擾民等問題。一個好的物流中心對道路的要求是暢通的，是可以全天候作業(yè)的。網(wǎng)點：很多企業(yè)的物流中心網(wǎng)點是---全國的，電子商務(wù)更是如此。影響全國布局的基本出發(fā)點主要還是成本和效率。
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總之，一個具體的物流中心關(guān)于設(shè)備的選擇是比較復(fù)雜的，這也是為什么很多企業(yè)在選擇時不得要領(lǐng)的原因。選擇設(shè)備要多聽人員的意見，多方比較，切不可聽一面之詞。一般來說，產(chǎn)品的價格與品質(zhì)是成正比例的。物流信息系統(tǒng)，主要是wms系統(tǒng)有時還包括上游的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
效率：從理論上講，設(shè)備的效率越高越好，但實際情況卻不是這樣，應(yīng)考慮效率與整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。所謂協(xié)調(diào)，是指整個物流中心在處理貨物時，各個環(huán)東莞到大理整車物流包車節(jié)效率的一致性。理想的狀態(tài)是系統(tǒng)的流量在各個環(huán)節(jié)是均衡的。但實際上往往做不到這一點，也沒有---完全做到均衡。
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