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長江---獲悉，該物流通道橫跨武漢和孝感兩地，從孝感進入我市后，可直達漢十高速祁家灣出入口南側，并可快速進出天河機場貨運區。該物流通道(孝感段)由武漢港發展集團橋梁公司施工建設。公司有關負責人介紹，貨運區物流通道(孝感段)位于孝感閔集鄉與武漢黃陂區交界處，大體與漢孝城際鐵路平行，它是一條連接孝感市臨空區與武漢天河機場的東西向交通干道，建設工期為24個月。孝感市臨空經濟區至天河機場貨運區物流通道全長約6.2公里，武漢段與孝感段同步建設，設計時速均為60公里，其中孝感段全長1740.8米。
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田軍計算過，因為搬到黃河北，他的綜合成本增加20以上，一些客戶因此倒戈轉投其他公司，流失率20左右。為了挽留客戶，保持城區物流網點穩定，永昌物流每月要拿出一兩百萬元，進行過橋費用補貼。同樣的道理，濟南傳化泉勝公路港為了招商，也為留住已入住的企業，也在進行費用減免。據負責人史中貴介紹，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外還可以免費停車、傳化集團的物流管理系統等。期盼過橋費問題盡早解決堆來枕上愁何狀，江海翻波浪。
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夜長天色總難明，無奈披衣起坐數寒星。史中貴引用這首詞來形容當下的心情，作為家在杭州的人才，-企業浙江傳化集---他來濟南，加快這個公路港項目進程，還要進行多期建設，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，他和園區一些企業代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。
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