 現(xiàn)在,許多人都知道物流重要,應(yīng)該重視物流。那么物流為什么重要,物流的實質(zhì)是什么? 物流究竟起什么作用呢?現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面,全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo),把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比,在-和廣度上又有了進一步的含義。國外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識到了物流是企業(yè)競爭力的法寶,搞好物流可以實現(xiàn)零庫存、-和零流動資金占用,是提高為用戶服務(wù),構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈,增加企業(yè)-競爭力的重要途徑。在經(jīng)濟全球化、信息全球化和資本全球化的21世紀(jì),企業(yè)只有建立現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu),才能在激烈的競爭中,求得生存和發(fā)展。美國和日本的市場經(jīng)濟發(fā)達(dá),它們的物流業(yè)也很發(fā)達(dá),日本70%的貨主將物流業(yè)務(wù)外包,在歐洲,物流服務(wù)市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運輸業(yè)務(wù)都是由第三方物流來實現(xiàn)。甚至有的零售店,早上只管開門,晚上只管關(guān)門,缺什么全由電腦管理,該送時就有人送,-就沒有倉庫。美國和日本的市場經(jīng)濟發(fā)達(dá),它們的物流業(yè)也很發(fā)達(dá),日本70%的貨主將物流業(yè)務(wù)外包,在歐洲,物流服務(wù)市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運輸業(yè)務(wù)都是由第三方物流來實現(xiàn)。甚至有的零售店,早上只管開門,晚上只管關(guān)門,缺什么全由電腦管理,該送時就有人送,-就沒有倉庫。
現(xiàn)在,許多人都知道物流重要,應(yīng)該重視物流。那么物流為什么重要,物流的實質(zhì)是什么? 物流究竟起什么作用呢?現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面,全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo),把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比,在-和廣度上又有了進一步的含義。國外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識到了物流是企業(yè)競爭力的法寶,搞好物流可以實現(xiàn)零庫存、-和零流動資金占用,是提高為用戶服務(wù),構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈,增加企業(yè)-競爭力的重要途徑。在經(jīng)濟全球化、信息全球化和資本全球化的21世紀(jì),企業(yè)只有建立現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu),才能在激烈的競爭中,求得生存和發(fā)展。美國和日本的市場經(jīng)濟發(fā)達(dá),它們的物流業(yè)也很發(fā)達(dá),日本70%的貨主將物流業(yè)務(wù)外包,在歐洲,物流服務(wù)市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運輸業(yè)務(wù)都是由第三方物流來實現(xiàn)。甚至有的零售店,早上只管開門,晚上只管關(guān)門,缺什么全由電腦管理,該送時就有人送,-就沒有倉庫。美國和日本的市場經(jīng)濟發(fā)達(dá),它們的物流業(yè)也很發(fā)達(dá),日本70%的貨主將物流業(yè)務(wù)外包,在歐洲,物流服務(wù)市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運輸業(yè)務(wù)都是由第三方物流來實現(xiàn)。甚至有的零售店,早上只管開門,晚上只管關(guān)門,缺什么全由電腦管理,該送時就有人送,-就沒有倉庫。