銅川sa106c美標鋼管廠
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天津鋼管集團股份有限公司英文縮寫tpco又稱”大無縫”,1989年開工建設。經過20多年發(fā)展,已成為集無縫鋼管、焊管、裝備制造、銅加工、不銹板、彩涂板、氣瓶等產業(yè)為一體的大型企業(yè)集團。無縫鋼管主業(yè)在生產規(guī)模、工藝技術、科技研發(fā)、裝備水平、品種規(guī)格等方面行業(yè)競爭優(yōu)勢,具備350萬噸無縫鋼管的生產能力。
公司主要生產經營油管,套管,接箍,石油-管以及各種材質的鋼管產品。
合肥公司,瓦頓公司四大鋼鐵生產基地。“寶馬”合作的醞釀期已有近20年之久。早在本世紀初,當時的寶鋼就以“-管理項目輸出”的方式,把現代鋼鐵企業(yè)的管理“基因”之一的作業(yè)長制,植入馬鋼的產線和車間。這種從“軟件”做起的先期融合模式,在當時是一大創(chuàng)舉,被業(yè)界稱作“形成合作的共同語言”。之后,寶鋼與馬鋼還曾簽署戰(zhàn)略聯盟框架協議,在產品品種和結構上形成互補,在地理區(qū)位上共同維護區(qū)域市場秩序,發(fā)揮協同效應,在大宗原燃料采購。其實市場營銷領域加強合作,以降低成本,在企業(yè)戰(zhàn)略和規(guī)劃領域加強溝通和協調,促進企業(yè)健康發(fā)展。如今,從松散到緊密,從聯盟到重組,“寶馬”終于走到一起,可謂“水到渠成”。期待“寶馬”效應“寶馬”重組已成為鋼鐵業(yè)界眼下大的“興奮點”。
石油套管是維持油井運行的生命線。由于地質條件不同,井下受力狀態(tài)復雜,拉、壓、彎、扭應力綜合作用作用于管體,這對套管本身的提出了較高的要求。一旦套管本身由于某種原因而損壞,可能導致整口井的減產,甚至報廢。
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