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衡水晟澤建材有限公司為您提供橡膠止水條銷售,橡膠緩沖橡膠支座批發商,晟澤建材。盆式橡膠支座的設計、選擇
衡水晟澤建材有限公司成立于2016年6月，致力于生產好橋梁伸縮縫、橡膠支座、橡膠止水帶、遇水膨脹止水條、單雙組份聚硫密封膠等防水建材，在擁有自己版權的同時，在工商行政管理商標局擁有商標注冊，國際要求的鋼纖維，工程橡膠制品的生產---，管理體系的---；另外公司承接過數百個大型項目，諸如京藏高速，武漢機場高架橋，廣州輕軌，株洲市民廣場，南水北調工程，北京地鐵八號線，廣州亞運主體育場地下部分，南京內環線隧道等工程，我們擁有豐富的施工經驗;從事防水工程材料研發與施工十五年，有豐富的施工經驗，可以為客戶解決施工中的問題。
1.類型的選擇
盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類。活動支座又區分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應在每跨的一端設置固定支座，另一端設置活動支座；連續梁橋應在每聯中的一個橋墩上設置固定支座，其余墩臺上均應設置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉90度置于梁下，這樣既能---縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上；對于連續梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。
雙向活動支座能在水平面內向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應選擇這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中使用。但應注意，只有當活動墩上只有一個支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。
雙向活動支座
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單向活動支座
固定支座
2.承載力選擇
承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的zui大反力不要超過其容許承載力的百分之五。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為di一：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。di二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會---增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將---不利。因此設計時不必---支座的an全儲備。
3.位移量的計算
為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算
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