中業(yè)還很少有物流外包的情況,這既不利于中國物流水平的提高,也會使企業(yè)的經營效率大打折扣。要解決這個問題,需要通過---相應的政策和采用經濟的手段,使得生產企業(yè)愿意拿出企業(yè)物流資源交給物流企業(yè)去運作。筆者認為,將產品的生產與企業(yè)的內部物流剝離開,形成相互獨立的兩個部分,通過稅收的經濟杠桿,從事物流服務企業(yè)的營業(yè)稅、調節(jié)稅低于生產企業(yè),從稅收上鼓勵生產制造企業(yè)將企業(yè)內部物流與其主業(yè)相分離,從整體上降低產品的成本;物流企業(yè)通過科學管理、提供---的服務,從經營方面再降低物流成本,使產品的總成本---,從多方面降低成本,增強產品的競爭力。在談這個問題時,我們用配送中心的例子來講有說服力。可以說,配送中心的設立為連鎖商業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。利用計算機網絡,將超市、配送中心和供貨商、生產企業(yè)連接,能夠以配送中心為樞紐形成一個商業(yè)、物流業(yè)和生產企業(yè)的有效組合。有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析,通過配送中心的---率作業(yè)、及時配送,并將信息反饋給供貨商和生產企業(yè),可以形成一個---率、高能量的商品流通網絡,為企業(yè)管理決策提供重要依據,同時,還能夠---加快商品流通的速度,降低商品的零售價格,提高消費者的購買---,從而促進-的發(fā)展。從以上的例子我們能夠看到,物流創(chuàng)造社會效益。隨著物流的發(fā)展,城市居民生活環(huán)境,人民的生活可以得到---和提高,人的尊嚴也會得到更多體現。 關于物流創(chuàng)造附加值,主要表現在流通加工方面,比如,把鋼卷剪切成鋼板、把原木加工成板材、把糧食加工成食品、把水果加工成罐頭,名煙、名酒、名畫都會通過流通中的加工,使裝幀精美,從而---提高了商品的欣賞性和附加價值。