然而，就是這樣一個(gè)非常小眾，卻非常、非常重要，-建設(shè)、-安全、災(zāi)難應(yīng)急又必不可少的行業(yè)，在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中遇到的困難，遠(yuǎn)比上述河北事件所遇到的問(wèn)題復(fù)雜的多。-表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、全社會(huì)對(duì)大件物流業(yè)的認(rèn)識(shí)不足。隨著我國(guó)裝備制造、能源基礎(chǔ)設(shè)施、航空航天、石油化工，船舶和海洋工程等一批重點(diǎn)工程建設(shè)的實(shí)施，-是“-”戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)際國(guó)內(nèi)對(duì)-型設(shè)備貨物的物流需求，逐年增大。據(jù)協(xié)會(huì)推算，全國(guó)一年大件物流市場(chǎng)規(guī)模在2-3萬(wàn)億元左右，大件物流行業(yè)貨運(yùn)量估算在300萬(wàn)件、2.5億噸左右，周轉(zhuǎn)量530億噸公里。單件貨物平均重量在80噸左右，平均運(yùn)送里程217公里。輕的也在30-40噸上下。有的-產(chǎn)品，單件價(jià)值上億元，重量超千噸，長(zhǎng)度甚至超百米。大件物流業(yè)已成為我們-性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，承擔(dān)著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其他各種大中型工程項(xiàng)目建設(shè)所需大件設(shè)備貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、吊裝等物流服務(wù)。

由于大件設(shè)備貨物具有“不可解體的、-、超寬、、超重的”的特點(diǎn)和屬性，大件物流過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)伴隨始終，與普通貨物運(yùn)輸相比，大件物流作業(yè)難度大，車船、機(jī)具技術(shù)要求高，對(duì)物流企業(yè)的技能要有更高的要求。企業(yè)既需要擁有特種運(yùn)輸車輛、船舶和-裝備，又要具備進(jìn)行線路勘測(cè)、方案設(shè)計(jì)、橋梁驗(yàn)算、路橋加固、排障通行、聯(lián)系協(xié)調(diào)等化服務(wù)和一體化運(yùn)輸能力。因而，大件物流業(yè)在各種重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)中起著-的支撐保障甚至是關(guān)鍵的作用。-而有效的大件物流能力是大國(guó)國(guó)力強(qiáng)弱的重要標(biāo)志之一。

大件物流業(yè)發(fā)展不平衡的局面仍將持續(xù)。由于受條塊分割、地方保護(hù)、行業(yè)封閉等綜合因素影響，導(dǎo)致這一領(lǐng)域散亂小，魚龍混雜。目前全國(guó)擁有所謂-大件運(yùn)輸-的企業(yè)-2萬(wàn)多家，中小企業(yè)很多，全國(guó)牽引車總數(shù)在20多萬(wàn)輛左右，液-線車約80萬(wàn)軸線、從業(yè)人員400萬(wàn)人。而真正能在市場(chǎng)占--，能達(dá)到電力大件運(yùn)輸總承包--的只有100家左右，多數(shù)企業(yè)的信息化水平都比較低，企業(yè)很難及時(shí)準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)需求，車源、貨源的不匹配，造成設(shè)備的閑置浪費(fèi)以及大量的回程空駛，回程空駛率達(dá)到98%，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩。盡管一些有-資金實(shí)力的大型物流企業(yè)的進(jìn)入，有效帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)技術(shù)裝備水平的提高，但由于激烈競(jìng)爭(zhēng)，積累不夠，與國(guó)外同行相比，在-裝備、信息技術(shù)、管理能力等方面仍存在很多不足。

總之，隨著我國(guó)城市化、工業(yè)化快速發(fā)展，加之“-”對(duì)外戰(zhàn)略的推進(jìn)，-和應(yīng)急救援需求的增加，-是能源、化工、建筑、制造、航空航天、船舶制造等行業(yè)的快速發(fā)展，給大件物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了許多新的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)許多問(wèn)題。為此，加快推進(jìn)我國(guó)大件物流業(yè)的-已勢(shì)在必行。

　　聶偉剖析稱，從已有貨運(yùn)普鐵的運(yùn)轉(zhuǎn)效力看，鐵路比公路至少節(jié)儉10%的運(yùn)輸費(fèi)用，時(shí)間能省一半以上，往后貨運(yùn)高鐵投用，并構(gòu)陳范圍效應(yīng)，優(yōu)勢(shì)還將擴(kuò)大。“廈深鐵路1200萬(wàn)噸/年的貨運(yùn)運(yùn)輸才華，必將為沿線企業(yè)加快物流周轉(zhuǎn)速度、降低物流成本起到積極的促進(jìn)感化。

產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大，推動(dòng)我國(guó)和相關(guān)物流建設(shè)、及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)的發(fā)展，為物業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展提供-。

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