如何做才能預(yù)防這種現(xiàn)象呢?我們可以采取以下的四種措施，具體情況我們來(lái)了解一下。在鋼板樁與圍檁之間的兩邊空隙內(nèi)，制止鋼板樁在下沉過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)。在兩塊鋼板樁鎖口扣搭處的兩邊，用墊鐵填實(shí)。在打樁行進(jìn)方向用卡板鎖住鋼板樁的前鎖口。在樁身扭轉(zhuǎn)---的時(shí)候，可以將扭轉(zhuǎn)部分拔出，重新進(jìn)行打樁。拉森鋼板樁施工區(qū)域控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過(guò)復(fù)核無(wú)誤后加以有效保護(hù)，另外鋼板樁圍堰經(jīng)常會(huì)用在樁基施工平臺(tái)用鋼管樁圈在內(nèi)部，所以可以利用現(xiàn)有的拉森鋼板樁進(jìn)行定位。在鋼管樁上焊接工字鋼，用工字鋼來(lái)---打出的鋼板樁在一條直線上。在鋼管樁露出水---分刷上 告 志，并焊上槽鋼加固，在打樁時(shí)作為導(dǎo)向位置及高程控制標(biāo)志。
到施工現(xiàn)場(chǎng)察看了集團(tuán)與河北工業(yè)大學(xué)、北京理工大---合研制的高空板材安裝機(jī)器人、移動(dòng)式大型板材安裝機(jī)器人、板材搬運(yùn)安裝機(jī)械手及相關(guān)設(shè)備的使用操作過(guò)程及效果。河北工業(yè)大學(xué)---李鐵軍現(xiàn)場(chǎng)介紹了設(shè)備性能、應(yīng)用范圍及參數(shù)等。
上世紀(jì)50年代末在武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中，由鐵道部大橋局從原蘇聯(lián)引進(jìn)，我國(guó)---將u型鋼板樁應(yīng)用于橋墩圍堰水中施工。此后數(shù)十年，受經(jīng)濟(jì)實(shí)力的制約，加之---不具備生產(chǎn)裝備與軋制技術(shù)，同時(shí)---于工程機(jī)械匱乏及施工技術(shù)落后等因素，熱軋鋼板樁的應(yīng)用一直處于停滯狀態(tài)。 20世紀(jì)末，我國(guó)某鋼業(yè)公司憑借自國(guó)外引進(jìn)軋機(jī)生產(chǎn)線的工藝裝備條件，生產(chǎn)了幅寬為400mm的slu5-1型鋼板樁5000余噸，并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀(jì)造船廠30萬(wàn)噸船塢及孟加拉防洪工程等項(xiàng)目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、---需求少及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足等原因，未能持續(xù)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)的鋼板樁年消耗量保持在3萬(wàn)噸左右，僅占全球的1%%，而且---于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等性工程和建橋圍堰、基坑支護(hù)等臨時(shí)性工程。
“值得一提的是，經(jīng)過(guò)論證，6.8萬(wàn)噸重型壓機(jī)已具備擠壓生產(chǎn)長(zhǎng)度18米、外徑1.5米的難變形合金大口徑厚壁鋼管，這遠(yuǎn)---過(guò)了---同類其他設(shè)備的水平。”據(jù)了解，截至目前，6.8萬(wàn)噸重型壓機(jī)項(xiàng)目已累計(jì)完成投資11億元，完成了壓機(jī)工藝主輔設(shè)備安裝及調(diào)試。 現(xiàn)代鋼鐵目前在順天有兩條熱鍍鋅生產(chǎn)線，1號(hào)生產(chǎn)線建于1999年，年產(chǎn)能45萬(wàn)噸，2號(hào)生產(chǎn)線建于2012年，年產(chǎn)能30萬(wàn)噸，待3號(hào)生產(chǎn)線建成后，將能適應(yīng)---汽車板長(zhǎng)期需求的增加。另外，該公司還計(jì)劃投資1388億韓元，在順天建自動(dòng)化包裝設(shè)備和一個(gè)高層倉(cāng)庫(kù)，希望限度地提高其生產(chǎn)效率。
登錄后臺(tái)
