河源發(fā)延安一臺(tái)汽車需要多少錢運(yùn)費(fèi)

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　　1、超限貨物超限貨物是一個(gè)總稱，包括貨物、-貨物、超重貨物或超寬貨物。公路上對(duì)超
　　限貨物的定義為長度在14米以上，或?qū)挾仍?.5米以上，或高度在3米以上，重量在2噸
　　以上的單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物;鐵路上對(duì)超限貨物的定義為貨車裝車后在平直路線上停留時(shí)貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛界限或特定區(qū)段裝卸界限者、或在平直路線上停留雖不超限，但行徑為300米的曲線路線時(shí)，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計(jì)算寬度仍超限、均屬于超限貨物。由于超限貨物的運(yùn)輸與一般貨物運(yùn)輸有所不同，因此超限貨物對(duì)運(yùn)輸條件、裝卸要求安舉措等方面都有特殊的要求。例如，超重貨物在裝卸過程中需要使用高強(qiáng)度鋼材和大負(fù)荷輪胎的超重型掛車或牽引車，超限貨物在運(yùn)輸中道路必須有足夠的寬度、-的曲度橋涵要有足夠的承載能力。這些要求在一般道路上往往很難滿足，因此承運(yùn)人應(yīng)事行勒測(cè)，-時(shí)對(duì)道路的相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改造。超限貨物一般都是大型工程的設(shè)備，因此貨物的價(jià)值高、運(yùn)輸難度大、牽涉面廣，在運(yùn)輸過程中應(yīng)-安，并做好現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度工作
　　2.超限貨物的運(yùn)輸流程
　　
　　根據(jù)超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕�其運(yùn)輸組織工作主要包括托運(yùn)、理貨、驗(yàn)道、制定運(yùn)輸方案、簽訂運(yùn)輸合同及運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算等。
　　(1)托運(yùn)
　　超限貨物運(yùn)輸由貨物托運(yùn)人向已取得大型貨物運(yùn)輸經(jīng)營資格的運(yùn)輸企業(yè)或其他代理人辦理托運(yùn)，托運(yùn)人必須在托運(yùn)單上如實(shí)標(biāo)明貨物的名稱、規(guī)格、件數(shù)、重量、起運(yùn)日期收、發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)。凡因未按上述要求辦理托運(yùn)或運(yùn)單填寫不正確而導(dǎo)致發(fā)生事故的，由托運(yùn)人承擔(dān)部責(zé)任。
　　(2)理貨
　　理貨是指在運(yùn)輸之前對(duì)貨物的形狀、尺寸、重量和重心位置事行了解，取得-數(shù)據(jù)和圖樣資料的工作過程。理貨工作主要包括：檢查貨物形狀、重量、分布情況貨物的承載位置，并查看與貨物有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料，及時(shí)完成理貨報(bào)告。
　　(3)驗(yàn)道
　　驗(yàn)道的主要工作包括：檢驗(yàn)貨物運(yùn)輸沿線道路的路面狀況、坡度、彎道、道路的曲線半徑、橋涵承載力、高空障礙等，并查看貨物的裝卸現(xiàn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，-時(shí)還需關(guān)注地理環(huán)境以及天氣情況。根據(jù)上述檢驗(yàn)結(jié)果編制運(yùn)輸路線圖，完成驗(yàn)道報(bào)告
　　(4)制定運(yùn)輸方案根據(jù)理貨報(bào)告和驗(yàn)道報(bào)告的結(jié)果，制訂可行的運(yùn)輸方案。運(yùn)輸方案中主要包括配備牽引車、掛車組、動(dòng)力機(jī)組，確定限定車速和驗(yàn)證運(yùn)輸技術(shù)方案，完成運(yùn)輸方案書面報(bào)制定運(yùn)行技術(shù)措施，配備輔助車輛，制訂
　　(5)簽訂運(yùn)輸合同
　　根據(jù)托運(yùn)方填寫的委托運(yùn)輸文件及承運(yùn)方進(jìn)行理貨分析、驗(yàn)道、制訂運(yùn)輸方案的結(jié)承、托雙方簽訂書面形式的運(yùn)輸合同
　　(6)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)讠與結(jié)算
　　運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)是指對(duì)超限貨物運(yùn)輸工作中的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)所取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的過程;運(yùn)輸結(jié)算是指完成運(yùn)輸工作后按運(yùn)輸合同有關(guān)規(guī)定結(jié)算運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。
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