公司擁有龐大的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、寬闊的倉(cāng)庫(kù)、完善的管理機(jī)制、---遠(yuǎn)矚的決策,更有一批充滿(mǎn)活力和智慧的員工。隨著設(shè)備---、功能---、運(yùn)作的服務(wù)體系的建立和完善,我們的社會(huì)提供著---.公司資料庫(kù)有大量正華返回國(guó)內(nèi)100多個(gè)城市的車(chē)輛等待配貨。車(chē)型有:高欄開(kāi)頂車(chē)、全封閉集裝箱車(chē)、平板車(chē)、高底板車(chē)、高低高板車(chē)適應(yīng)大件運(yùn)輸?shù)龋卉?chē)箱長(zhǎng)度有:4.2米、4.8米、5.4米、6米、6.2米、6.8米、7.2米、7.6米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米;裝載重量有:5噸-40噸,超重裝載可達(dá)70噸;車(chē)源充足,反應(yīng)敏捷,誠(chéng)信對(duì)司機(jī),誠(chéng)信對(duì)客戶(hù)。資源整合---,誠(chéng)信伴我做大。
2014年之前,韓毅一直在做互聯(lián)網(wǎng),但不是在物流口。2011~2014年他創(chuàng)辦了一家叫微播易的公司,是一家社交媒體營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。到2014年年底,他看中了這個(gè)方向,也不單單是自己的想法,當(dāng)時(shí)微播易的投資人經(jīng)緯、金沙江,他們也很---這個(gè)同城貨運(yùn)市場(chǎng),所以經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)-開(kāi)始共同往這個(gè)方向來(lái)嘗試,相當(dāng)于3家一起籌辦這個(gè)公司,a輪也是這兩家公司來(lái)投資,所以很順利地開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)了。在他看來(lái),大家都在用無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)改造各個(gè)行業(yè),當(dāng)時(shí)比較熱的是乘車(chē)人比如滴滴。
旭同心大貨車(chē)出租公司服務(wù)承諾:全天24小時(shí)提供---的服務(wù)經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展現(xiàn)已擁有大、中、小型車(chē)輛258臺(tái),收發(fā)貨場(chǎng)地1000多平方米,---貨物存放倉(cāng)庫(kù)5600多平方米,為企業(yè)、商場(chǎng)提供24小時(shí)倉(cāng)儲(chǔ),中轉(zhuǎn)配送服務(wù)。橫崗到宜興專(zhuān)線(xiàn)大貨車(chē)出租公司門(mén)到門(mén)服務(wù):旭同心重慶大貨車(chē)出租貨運(yùn)公司重慶沙坪壩分部在時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶(hù)要求的提貨地點(diǎn),免費(fèi)提貨,快速送達(dá)客戶(hù)目的地。及時(shí)準(zhǔn)確的信息反饋:重慶沙坪壩旭同心大貨車(chē)出租公司---運(yùn)輸,全程監(jiān)控,---將運(yùn)輸情況準(zhǔn)確反饋給每一位客戶(hù)。
吳春耕認(rèn)為,我國(guó)目前多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展還處于起步階段,總體發(fā)展水平不高。主要是思想認(rèn)識(shí)不---、基礎(chǔ)設(shè)施銜接不夠、技術(shù)裝備水平落后、信息服務(wù)能力不足、法規(guī)建設(shè)和市場(chǎng)化改革滯后、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體---不足、體制機(jī)制還沒(méi)有完全理順等。另有----,取消高速公路收費(fèi)站也面臨不少難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),與2015年相比,截至2016年年底,全國(guó)收費(fèi)公路主線(xiàn)收費(fèi)站僅減少13個(gè)。雖然從大的形勢(shì)看,在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的今天,取消收費(fèi)站是---,但目前人員難分流,以及后臺(tái)計(jì)算機(jī)處理收費(fèi)問(wèn)題仍是挑戰(zhàn)。
經(jīng)營(yíng)范圍:
1、公路運(yùn)輸:整車(chē)零擔(dān),倉(cāng)儲(chǔ)配送,車(chē)輛調(diào)派,回程聯(lián)運(yùn)
2、鐵路行包快件:全國(guó)各一級(jí)及二級(jí)城市聯(lián)運(yùn)
3、搬家搬廠(chǎng):長(zhǎng)短途搬家,機(jī)器設(shè)備吊裝移位
4、中港運(yùn)輸:噸車(chē)零擔(dān),代為報(bào)關(guān),入倉(cāng),速遞派送
5、貨運(yùn):航運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、各地港口
6、保監(jiān)會(huì)授權(quán)貨物運(yùn)輸代理
-近年來(lái)的迅猛發(fā)展,預(yù)示著其將為倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作方式帶來(lái)---性的變革。但在企業(yè)決定在運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中引入并實(shí)施這一新技術(shù)之前,必須要---已擁有相關(guān)數(shù)據(jù)及所需人才。對(duì)相關(guān)企業(yè)而言,即時(shí)關(guān)注并對(duì)供應(yīng)鏈技術(shù)的進(jìn)步具有敏感性幾乎已經(jīng)成為必須。機(jī)器人技術(shù)、自動(dòng)化、數(shù)據(jù)分析和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等各種新技術(shù),正在逐步展示出其在提升貨物運(yùn)輸,處理,存儲(chǔ)和配送效率方面的潛力。這些新技術(shù)的不斷涌現(xiàn),使得我們很難確認(rèn)究竟應(yīng)把注意力集中在哪一方面。